航空港扩张与城市发展的新动力–以南京禄口机场为例开题报告

1. 研究目的与意义

南京是副省级城市，江苏省省会，国家历史文化名城，有厚重的文化底蕴和丰富的历史遗存，是中国东部地区以电子、汽车、化工为主导产业的综合性工业基地。

作为国家综合交通枢纽，南京有它不可取代的地位。

南京禄口国际机场是江苏省的门户机场，中国十大机场 ，亦是中国第五大国际货运机场，规模居华东第三，是国家主要干线机场，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级大型机场行列。

2. 国内外研究现状分析

中国学者从全球视角回顾航空枢纽的形成与发展，探究航空枢纽的关键成功因素，对指导我国航空枢纽建设具有重要意义。当社会经济发展到一定程度，航空运输需求就会大量增加。相应地，也就要求航空公司能够大范围地扩大航线网络覆盖面。此时，能迅速处理大量衔接航班、具有一定综合能力和地理位置优势的航空枢纽就会出现。通过航空枢纽进行航班衔接，建立中枢航线结构，已成为当代航空运输发展的方向；还提出运用AHP 法对衔接性进行综合评价，并结合某市客运交通换乘衔接现状进行实例评价与分析。通过对结果的分析，可对衔接系统的规划、衔接、交通组织等方而存在的问题进行有针对性的改善。

3. 研究的基本内容与计划

1、逻辑结构：

（1）绪论；

（2）相关理论概述（航空枢纽的概念和特征）

4. 研究创新点

既有机场与城市交通联系的微观研究，也有将南京发展成为国际航空枢纽的宏观研究，两者看上去毫无关系，实际密不可分，互为依托。

本文旨在完善现状，为乘客带来更方便的交通设施，使得城市与机场的联系更为紧密顺畅；又为南京成为航空枢纽提出可行性建议，促进南京这座历史古城的多元化发展，增强我国航空公司在跨国联盟中战略地位和国际竞争力。