1. 研究目的与意义
随着城市化进程的发展，以往的公共汽车和无轨电车已经很难满足现在客运交通的需要，城市交通问题也越来越突出。私家车保有量的迅速增长，导致交通越来越拥挤堵塞和城市生态环境的恶化。发展以轨道交通将成为解决城市交通问题最理想的交通方式，也是解决城市交通问题的唯一途径。城市轨道交通对城市经济的发展也起着至关重要的作痛，它将是时间可持续发展的必然选择。
2. 国内外研究现状分析
城市轨道交通对强化城市群之间的联系与分工,增强城市间的配套能力,提高经济质量,节约成本及促使整个区域的产业升级和转型,担负着举足轻重的作用。世界大都市区域性一体化发展的实践,是未来大城市区域性发展的典范。东京圈城市群的区域性轨道交通系统发达,区域性轨道交通占到整个交通体系的55%,东京都市区内的城市轨道交通更高达93%,形成了一个适应都市密集区的轨道交通系统,实现了以核心城市为中心的交通圈内铁路网的一体化。东京圈通过提高城市之间的交通等级和服务质量,形成了中心城市内以城市轨道交通为主、大都市圈或都市群内城市之间以区域性轨道交通为主的交通结构。在城市与轨道交通发展的各个阶段,东京圈轨道交通建设与城市空间拓展形成了良性的互动关系。东京将城际轨道交通接入核心区,在强化东京核心区的发展、提升城市地位的同时,扩大对外交通枢纽的辐射,促进了次中心的发展,形成了东京都多心型的结构。东京圈还构筑多层次的城际铁路模式,提高普通铁路速度,以适应未来城际交通的通勤出行要求。美国虽然是以私人交通为主的国家,但是其城际铁路的线网也非常发达,仅在旧金山湾区就有长达660km的城际轨道交通。旧金山湾区将城际线尽可能延伸到城市中心并与市内公共交通衔接，提供相应的设施和服务,如设免费的汽车停车场等。旧金山湾区城际轨道交通采用政府决策、企业管理模式,从而使规划具有长期性、连续性和广泛的公众参与性,带来了显著的社会效益,减缓了公路交通阻塞,保护了环境,提升了城市竞争力,提高了居民生活水平和质量。巴黎区域铁路线(RER)主要功能就是将巴黎市中心与其近郊连接起来,因此区域线是城市轨道交通最初的骨架,是城市综合交通的主要轴线。伴随着技术的不断更新,区域轨道交通线已经成为巴黎城市和城际之间的交通大动脉。澳大利亚的墨尔本作为高度有序的、开放的城市交通中心,拥有4600km的城际轨道交通网,这一覆盖墨尔本市和维多利亚省的发达交通网,可持续服务于该地区不断增长的交通需求
3. 研究的基本内容与计划
内容:
鉴于国外区域发展的经验,研究昆山城市轨道交通规划的建设,通过论证城市轨道交通对长三角区域城市的区域经济、一体化交通发展及深港同城化的作用,总结城市轨道交通对昆山发展的影响。
计划：
4. 研究创新点
从城市群的角度解读城市轨道交通对昆山发展的影响。
