南京市停车收费政策对停车行为的影响研究——以新停车收费标准实施后新街口地区二级停车收费区域为例开题报告

1. 研究目的与意义

停车收费作为交通需求管理的手段之一，通过价格杠杆有效协调、引导停车需求，缓解交通矛盾，促进供需平衡发展。

通过此次调查，希望找出目前新街口二级区域停车行为与新费用标准的实施二者之间的深层关系，找出存在问题分析其中的原因，尝试着提出解决建议，为新街口地区乃至南京城市交通发展规划提供参考。

2. 国内外研究现状分析

国外对停车收费政策对停车行为的影响研究国外对停车问题的研究始于上世纪五十年代的美国，很多城市在小汽车快速增长的初期就开始进行停车的规划及管理进行了研究，在理论研究及实践中取得了一定的成效。

他们对停车的研究大多建立在广泛的调查数据的基础上，在各个方面都取得了较多的基于实际数据的研究成果。

我国对停车收费政策对停车行为的影响研究我国对停车的研究起步较晚，在相当长的时间内没有得到足够的重视，上世纪九十年代以来，由于很多大中城市的停车矛盾日益突出，因此对各方面的研究力度均有所加大。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本文建立在大量真实的调查数据基础上，从城市规划专业的角度，对新街口地区二级停车区域的停车行为与新费用标准的实施二者之间的关系进行深入的调查，同时运用适当的模型对停车收费和停车行为进行分析，评价新费用标准实施的利弊，并根据理论指导提出合理的解决办法。

文章的主要结构为：[1]绪论[2]相关理论及相关案例研究[3]现状问题研究[4]对策研究研究计划：[1]2013年12月：收集相关资料，查看期刊，加以选择整理；同时对调查的区域进行一定的了解。

[2]2014年1月：结合基础资料写开题报告。

4. 研究创新点

大量的实地调研数据和科学的分析方法相结合；理论指导和实践借鉴相结合