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1. 研究目的与意义
研究目的：为满足日益增长的交通需求，近年来城市进行了大量的道路交通设施建设，然而道路建设的步伐难以赶上车辆增长的速度。而机动车的快速增长，也引发了诸如城市环境质量恶化、老城衰落、步行者安全无保障等一系列城市问题。人在城市里就像在野生动物园，城市机动化快速交通剥夺了人们在街道空间中的自由与祥和。
在大量兴建道路设施仍不能有效解决城市问题后，国内外开始关注公交、自行车及步行多种交通工具组合的交通模式，其目的就是要建立一个更为方便、快捷而又环保的交通系统，其中，以自行车和步行为主的慢行交通系统的构建，将有助于把城市开放空间归还给公众，增强城市公共空间活力。
研究意义：自行车出行由于不仅符合低碳环保理念、方便人们出行而且可以在很大程度缓解交通堵塞压力而越来越受到人们的青睐。发展自行车主导的慢行交通可为城市提供低碳环保的通勤方式,在集约利用土地资源、减少能源消耗以及对打造环境优美的绿色交通网络有重要作用。
2. 国内外研究现状分析
国内研究概况：目前国内政府从传统非机动车交通流及机非混行下的管理与设计，转向自行车交通或慢行交通的政策与规划研究。国内主要推行的公共自行车租赁系统是一种探索和实践，有一定示范作用，但是在项目的使用情况和运营机制上仍存在很大的问题。主要是规划者和决策者缺乏对示范项目运行效果评估和规划理论的深入研究；缺乏对自行车出行行为决策机理的深入剖析；研究仅局限于交通学科领域，缺乏与社会学、心理学、行为学等社会学科的广泛结合，盲目借鉴国外案例而没有结合国内的发展现状。
国外研究概况：国外主要从出行行为、设施规划和激励政策三个方面进行研究。一是分析建成环境、政策环境、个人偏好、出行成本和宣传教育等物质因素以及人文环境、文化制度等非物质因素对出行行为的影响；二是研究自行车专用设施、停放设施、换乘设施等连续的基础设施，关注公共自行车布局和规模；三是对自行车的激励政策主要是安全教育、技能培训等自行车推广活动。目前社区街道设计已渐渐成为欧洲城市自行车推广行动的重要组成部分，在街道路网形式、断面分割、宁静化处理、机动车时速和转向限制等等方面均有详细规范做指导。3. 研究的基本内容与计划
研究内容：在研究无锡新区商贸区慢行交通规划现状尤其是自行车主导的交通现状，调查人们对自行车出行的意愿情况，分析自行车与小汽车出行的利弊，借鉴国内外的经验，提出相应的规划指导，通过对改善停车位配件指标，城市的路网规划、类似完整街道的设计以及非常严格和极低的市内街道限速政策等，减少对小汽车出行的依赖，使得城市更好地发展慢行绿色交通系统。
研究计划：2016年3月：收集论文所需的相关资料，加以选择整理，列出论文提纲。
2016年4月：按照论文提纲，结合相关资料完成论文初稿。
4. 研究创新点
理论和实践相结合：
在一定的理论基础之上，通过社会调查，现场调研等方式了解无锡商贸区中人们选择自行车出行情况，通过分析自行车与小汽车出行的利弊，为发展城市慢行交通尤其是自行车交通出行提供可行的参考依据。通过解决好自行车交通出行品质的四类影响要素安全、舒适、便捷、清洁的问题，改善设施，努力创建更吸引人的慢行交通系统，呼吁城市自行车的回归。
