高铁站前区规划探究——以滁州市高铁站前区规划为例开题报告

全文总字数：1161字

1. 研究目的与意义

目的：高铁枢纽效应可以在一定程度上为城市输入人流、物流、信息流与资金流，进而带动城市发展。

但是需要强调的是，高速铁路的建设和高铁枢纽站点的开发并非是能够带动城市片区积极发展的充分必要条件，因为仅有交通可达性这一优势是难以支撑整个城市未来经济增长和产业开发的。

合理探索高铁站前片区城市设计的普遍规律与设计方法，站前区开发的圈层模式、功能定位、空间结构、用地规划、开发强度这5个方面进行研究，探索出一种可以协同高铁枢纽效应和站前新城开发的合理设计方法。

2. 国内外研究现状分析

国内：对于国内高铁站区，多是选择在远离老城较远的郊区位置进行开发，基本均为自上而下模式。

这就意味着，国内站前区项目的用地规模较大、对老城的交通换乘性和可达性要求提高，因此，如何合理控制土地的集约化利用、合理定位适应新城发展潜力的开发强度、合理规划便捷的交通换乘是国内规划的难点。

国外：国外高铁站区与在城市的区位可分为三种：位于城市中心，位于城市边缘和位于机场或港口等交通换乘枢纽。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：国内外相关理论研究：研究架构的建立，并整理出研究架构。

实证研究：以滁州高铁站前区为实证研究对象，进行实地观察及问卷调查，并对观察到的现象、访谈和问卷调查结果进行叙述与分析。

结论建议：提出研究结论，对高铁站前区现存问题以及影响要素进行比较分析和总结，并在此基础上对生态城市设计提出参考意见。

4. 研究创新点

特色与创新 理论和实践相结合：在一定的理论基础之上，通过社会调查，现场勘踏等方式了解滁州高铁站前区的规划现状，通过分析了解此规划在实践中的进步或不足，从而对我国高铁站前区规划的更新与发展提出建议。