1. 研究目的与意义
由于城市交通拥挤、地面交通压力大，地下交通体系是最好的解决问题的方法。
地铁的出现，城市交通压力得到缓解，我国的一些大中型城市的轨道交通网也在不断完善。
对处于软土地区的无锡地铁隧道，为减小隧道开挖对地层的扰动，必然采用盾构法进行施工。
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2. 国内外研究现状分析
近年来，盾构隧道端头加固及盾构始发技术进步极为显著。
盾构隧道端头常用的加固方式可分为化学加固法和物理加固法两大类。
化学加固法有水泥土深层搅拌桩、高压旋喷桩、素smw 工法桩(三轴深搅桩)、高压旋喷桩、高压旋喷桩等。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：地铁盾构隧道端头加固及盾构始发实测研究。
研究计划：
2月13日-3月10日：阅读文献，研究我国盾构隧道端头的加固方式及各种方法的适用性，完成开题报告，文献综述。
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4. 研究创新点
通过系统学习盾构隧道端头的加固以及盾构始发实测的相关知识，针对具体实例，进行盾构始发的监测方案设计。
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