张家港核心港区长江路施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

张家港市位于中国黄金水道长江下游南岸江苏省境内，地处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处。近年来，随着长三角地区经济的迅猛发展，张家港港区作为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作。为了缓解地方路网的压力，保障港区物流和人民财产安全，因此有关政府部门筹划张家港核心区长江路。

长江路作为贯穿张家港沿江地区的一条东西向主干道，长江路以北是张家港港的核心港区，以南是已经建成并运行的保税物流园区的东区，也是目前物流园区的核心部分，港区和保税区的货物目前大部分都通过沿江公路进行集输运，因此疏港公路以长江路为起点，可以实现项目的主要功能----港区和保税区的快速集散功能。

因此，本次设计针对高速公路建设发展，结合我国实情，根据所测地形图及相关补充的地形测设材料，充分考虑主客观因素，对张家港核心区长江路段进行了技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的公路工程设计，为加快张家港发展和我国高速公路建设具有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

本毕业设计题目为张家港疏核心港区长江路施工图设计，需完成该项目8.6公里(k10 000-k20 573)左右长的道路设计，并对设计成果出图。根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。

1、平面设计：按照《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)和《公路路线设计规范》(jtg d20-2006)的要求，进行平面定线及设计计算，不得违反公路技术标准和规范。

4. 研究创新点

针对沿江地区雨水多的特点，进行了合理的高速公路排水设计。

在路基设计时充分考虑路基的水稳定性问题。

在道路的横断面设计时充分考虑路面的排水问题。