1. 研究目的与意义
大量早期修建公路进入养护维修期,路面破损问题日益显著。在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况对公路沥青路面防患于未然、节约养护成本、节约社会资源、保持公路平整度和完好率具有重大意义。
2. 国内外研究现状分析
70年代初许多发达国家的公路网已经基本建成，新建道路减少而现有的养护维修问题日益突出，为了保护和改善现有道路的服务水平，每年需要耗费大量资金在道路养护和维修上，因而许多国家的公路管理部门开始将注意力转向对现有道路路面使用性能的分析研究，这些分析研究一般都包括路面使用性能的评价、性能指标的预测和养护决策。美国各州公路及运输工作者协会在1999年对41个运输部门进行了调查，36个运输部门已经制定了路面预防性养护计划，两个部门正在制定ppm计划，41个运输部门都已经开始应用各种路面预防性养护措施。到目前为止，除了美国开始使用路面预防性养护技术外，南非广泛使用了石屑封层，这项技术以用于日交通量在50000及以上的路面，其路面管理系统已经证明表面封层对于维持路面寿命是一项有效的措施。在澳大利亚，石屑封层应用得也很成功。加拿大在20年前就意识到路面预防性养护的好处，早在70年代晚期安大略省运输部就系统得应用预防性养护的观念实施了一个路面管理计划。在80年代早期，渥太华的市政部门就意识到进行路面养护的重要性。近年来，美国的公路管理部门，包括联邦公路管理局(fhwa)，路面维护机构(fp2)和美国各州公路工作者协会(aashto)联合发起推动实行路面预防性养护策略。为了推动预防性养护技术，已经在6各方面资助了50个研究资课题。fhwa、aashto和fp2已经主办国多次预防性养护专题讨论会和论坛。
在雾封层技术方面，蒋志军进行了一系列研究，涵盖雾封层技术机理、路面防水机理、施工等内容，总结得出了雾封层技术的适用性。在微表处技术方面，张相群和贺华等人详细研究了微表处材料和混合料设计，得到油石比、集料性质、级配、水泥用量和改性剂类型对微表处技术的影响规律。在裂缝类和罩面类技术方面，杨立伟和姜涛分别研究出两类养护技术的种类及其适用性此外，满新耀、李晓明等人分析了高速公路沥青路面常用的预防性养护措施，并对其特点和现有问题进行了总结。
近十年来,我国在预防性养护技术方面逐步加大重视.尤其在2000年后,很多城市采用了预防性养护措施,经过一段时间的实践应用范围不断扩大.2005年,广东省分别铺筑了微表处、雾封层、novachip试验路；陕西省采用超薄磨耗层方式对西汉高速部分路段进行处理；云南省在2010年对楚大高速公路进行了表层铣刨、加铺超薄磨耗层的养护维修措施，自2008年对思小高速公路采用了一系列预防性养护措施加以维护，包括微表处、还原剂封层、雾封层等技术。上述路段在预防性养护施工后，路面使用性能良好，实践证明应用效果十分理想。总之国内研究取得很大的进步，国外技术比较成熟。
3. 研究的基本内容与计划
1月10日1月20日 结合论文题目，查阅相关文献
1月21日1月26日 撰写开题报告，了解相关领域国内外研究情况
1月27日2月28日 搜集论文所需参考文献，撰写文献综述；
