1. 研究目的与意义
研究目的：
自己在学完规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过常州朝阳路工程设计这一环节，较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能，分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。根据朝阳路工程设计任务书、地形图、纵横断面测量记录和《常州天宁经济开发区融合发展区域公共基础设施及综合管廊建设项目（一期）可行性研究报告》等资料，对该道路进行施工图设计。要求充分考虑各种因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。
研究意义：
2. 国内外研究现状分析
国内概况：
目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。
稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路十二五规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。至2015年底，全省国省干线公路将达到50000公里左右其中二级及以上公路里程力争达到28000公里左右，确保达到23000公里以上。继续推进农村公路建设，优化农村公路网络，确保实现所有具备条件的行政村通水泥沥青路，有效解决农民出行难的问题。健全农村公路养护管理体制，完善配套服务设施，提高农村公路抗灾能力和服务水平，进一步延伸客运通达深度，满足农村基本运输需求，加强城乡公交资源相互衔接，逐步形成统筹城乡、方便快捷的农村客运网络。到2015年底，全省农村公路力争达到200000公里左右，确保达到190000公里以上。
3. 研究的基本内容与计划
朝阳路工程为常州天宁经济开发区融合发展区域公共基础设施及综合管廊建设项目（一期）的一部分。朝阳路为城市次干路，工程北起北塘河路，南至龙锦路，长约3550m，一般路段红线宽度为24m，设计车速40Km/h 要求学生通过查阅相关资料和规范，了解道路工程设计和施工要点，总结国内外的现状。根据朝阳路工程设计任务书、地形图、纵横断面测量记录和《常州天宁经济开发区融合发展区域公共基础设施及综合管廊建设项目（一期）可行性研究报告》等资料，对该道路进行施工图设计。要求充分考虑各种因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路，并且写出设计说明书：包括工程概况、设计考虑的因素、路线设计说明、路基设计说明、路面设计说明（包括计算书）。提供道路设计图表， CAD绘制，3#图，包括：路线平面图；直线、曲线及转角表；路线纵断面图；纵坡、竖曲线表；路基横断面图；道路交叉口设计图；路基土石方数量表；道路排水设计图；路面结构设计图；市政管线设计图。
4. 研究创新点
结合本路段的实际地形地貌，坚持设计与实际情况结合的原则设计，用较少的投资，尽可能少的外来材料合理的养护力量，使他们在自然破坏力和汽车行驶所产生的力的作用下，在设计年限内保持使用质量，考虑驾驶员的疲劳问题以及行驶安全和旅客舒适。
在道路建设时期对周边环境的保护，尽可能减少对地物地貌的破坏。
