1. 研究目的与意义
目的：伴随着时代的进步，国民经济的迅速发展，城市化速度不断加快，人们生活水平不断提高，城市机动车拥有量迅速增加，路却不随时代改变，肯定会出现供不应求的情况，而城市道路的破坏及堵车现象是必然的。因此我们必须意识到问题的严重所在。对道路改建采取各种正确的措施，针对不同的问题采取不同的科学合理的手段，这样才能减少交通阻塞和冲突；才能更好的保持道路的通行能力；才能提高道路效率和安全性；才能增强车辆通行的顺畅性；延长道路使用年限；节省了很多财力和物力。
意义：班竹园至丁埠道路是重要道路改建建设之一，班竹园至丁埠道路设计年限较早，城市发展又是在原有道路和城市布局的基础上进一步规划和发展的，这就使得一些道路已经无法满足交通量的需求，而重新设计规划道路，不仅花费大量的人力、物力和财力，又有点不符合实际，而改建原有道路是解决这一问题的好方法。使班竹园至丁埠道路均衡路网饱和度；实现交通流运行顺畅；提高交通设施的舒适性；更好的衔接其它道路资源。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
设计内容 本毕业设计题目为 班竹园至丁埠道路（b2段）改建工程设计 ，需独立完成该项目约5公里左右长的道路改建设计，并对设计成果出图。
要求根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。
1）平面设计：必须按照《公路工程技术标准》（jtg b01-2014）和《公路路线设计规范》（jtg d20-2006）的要求，认真进行平面定线及设计计算，不得违反公路技术标准和规范。
4. 研究创新点
旧道路的交通能负荷现有的承载力，满足路网布局、交通需求和经济发展的需求。
道路的线性不良，交通安全性差，道路路段瓶颈、节点不畅等问题的得到有效的缓解。
创新在道路的改扩建工程中，应用废旧沥青、砂石回收工艺，经再生处理后重铺路面，不仅节约里沥青和砂石资源，还可防止废旧沥青混合料和砂石材料对环境的污染，不仅能加快道路的铺设，而且降低道路建设的工程费用，提高原路面材料的利用以及道路使用年限。
