1. 研究目的与意义
目的：泰州分黄线1标基层抗裂型水泥稳定碎石配合比设计。泰州分黄线位于泰兴市分界镇和黄桥镇境内，桩号范围为K0 000~K8 557.521。起点（K0 000）如皋东凌，路线向西经过分界镇的韩庄村、新野村、耿元村、王楼村，经过黄桥镇的站东村、余庄村；跨过新长铁路，即到达本标段终点。既路线与现状S229交叉点桩号为：K8 557.521，标段全长8.557km。行车道路面结构为：面层为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13) 8cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)，基层为34cm抗裂水泥稳定碎石，底基层为20cm水泥石灰综合稳定土。本次设计为1标，起点桩号K0 000，终于K4 300.000，路线全长为4.3km。其中，沥青路面基层采用36cm抗裂型水泥稳定碎石基层。本设计就是该工程提供抗裂型水泥稳定碎石配合比设计。
意义：通过本设计一方面可以给具体工程提供合格的抗裂型水泥稳定碎石配合比设计结果，使得水泥稳定碎石基层在实际使用中能够发挥更加出色的性能。另一方面可以锻炼自己综合运用所学理论知识解决工程实际问题的能力和动手能力，通过学习并在设计过程中严格执行沥青路面基层配合比设计的相关规范，形成认真负责的工作作风。通过整个毕业设计的流程让自己对于道路材料设计等有了新的认识和理解，对于自己日后从事工作提供经验和帮助。
2. 国内外研究现状分析
见《文献综述》
3. 研究的基本内容与计划
内容：根据相关规范和设计文件，进行抗裂型水泥稳定碎石基层配合比设计，主要包括原材料检测、级配设计、击实试验和无侧限抗压强度试验，最终确定符合设计要求的抗裂型水泥稳定碎石基层材料以及配合比。
计划：1）1月2日-2月6日文献查阅与调研；
2）2月7日-3月6日撰写开题报告和文献综述；
4. 研究创新点
采用振动压实法进行抗裂型水泥稳定碎石配合比设计，使基层整体强度更加均匀，密实度更高，增强基层的强度和抗水损害性能，同时达到抗裂的效果。
