1. 研究目的与意义
改革开放30多年以来，我国社会发生了天翻地覆的改变，尤其是公路建设，发生了突飞猛进地变化。总的来说，我国的公路建设跃上了一个新的台阶。公路建设与地方经济的发展息息相关，是密不可分的。
该公路建设项目位于湖南省长沙市浏阳境内，起点位于黄花洞，终点位于社港镇。该新建公路是浏阳市境内东北部的一条干线公路，是连接周围城镇的重要通道。黄花洞至社港公路实施后将成为湖南省公路体系的重要组成部分，属于《湖南省交通运输十二五发展规划》内容，也是构成浏阳市公路主骨架网的重要组成部分。对于浏阳市公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。该路是连接黄花洞、社港的重要走廊，将实现该地区经济产业的最快发展，对路线沿途地区的经济将会起到很大的带动作用。
公路建设在促进经济发展上有积极重要的作用，不管是直接带动经济发展，还是间接拉动经济发展，公路都有不可磨灭的意义。地方经济的发展要结合自身的优势大力发展公路建设事业，从而推动地方经济发展。
2. 国内外研究现状分析
国内：交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。反过来，迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达完善的交通运输系统，建国50多年来，我国的年客运量、货运量增长迅速，公路里程也得到了大大延伸，基本实现了县县通公路。尤其是上世纪80年代，高速公路在我国实现了零的突破以后，很快进入了高速建设阶段。但随着经济社会的快速发展，国家级干线公路规划与建设仍面临一些亟待解决的问题，如覆盖范围不全面、主要通道能力不足、网络效率有待进一步提高、与其他运输方式需要进一步加强衔接等。当前，我国正朝着全面建成小康社会迈进，经济社会快速发展，人民生活水平不断提高，对公路交通的保障能力和服务水平提出了更高要求。
国外：目前世界各国公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%到40%左右，已经形成美国人日常生活中的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路有逐渐成网，公路运输一直未内陆运输主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差汽车运输在整个交通运输体系中的作用和地位远低于美、日和西欧诸国。目前，许多国家的高速东路不再是互不相连的，各国之间形成国际高速公路网。相邻国之间合作修建高速公路，促成了国际高速公路网的形成，成为高速公路发展的大趋势，为了更好地发挥高速公路效益，加强国际之间的公路运输联系，一些发达国家正在把主要高速公路联结起来，构成国际高速公路网。
3. 研究的基本内容与计划
4. 研究创新点
随着我国综合国力的增强，我国公路建设也在快速发展，但是公路建设中有环境约束和资源两大冲突矛盾。此次公路设计的特色就在于处理好公路发展与环境相和谐和资源的有效利用。工程设计结合当地的环境，资源条件，满足平、纵、横标准、资金及保护耕地条件，从路基、防护、排水及公路的景观方面进行人性化设计，对当地的经济、环境、资源的可持续发展起着重要的作用。
