佛山轨道交通二号线番村站明挖基坑稳定性分析开题报告

1. 研究目的与意义

在轨道建设中，我们需要面临的问题越来越多，明挖基坑稳定性就是诸多问题中的一个。我们根据当前明挖基坑稳定性分析研究现状对明挖基的稳定性进行分析和讨论，重点研究内外部因素对基坑稳定性的影响，对其进行分析，制定有效的措施，从而保证结构整体稳定。此外，对佛山轨道交通二号线番村站明挖基坑稳定性分析研究还有待我们继续努力，建立起一套安全完整的规划规程，努力使佛山交通轨道交通二号线安全，经济，快速的建设完成。对明挖基坑进行深度研究，减少因为土质脆弱等问题引起的大面积沉降，确定稳定平衡状态。从根本上加强深基坑工程相关理论的研究，不断改进与完善设计方法，确保广大乘客的安全。

2. 国内外研究现状分析

我国早期地铁车站型式主要以北京地铁一丶二期工程为代表,车站浅埋明挖,

车站型式主要为单层三跨岛式车站,局部为两层(上层为站厅),设备管理用房处

于地下。

3. 研究的基本内容与计划

文献综述，对基坑开挖的影响及分析方法进行概括。

第二章对使用的方法，使用的软件plaxis进行简要介绍，对数值计算中涉及的模型、参数等要点进行重点介绍。

第三章数值计算部分。首先对基坑的深度、支护方式、开挖方式等计算要素进行说明，然后建模计算，分析基坑开挖对地表变形和支护结构内力的影响。

4. 研究创新点

熟悉有限元计算原理，学习岩土专业有限元软件Plaxis，掌握数值计算基本流程和建模及分析方法。在此基础上，使用数值软件对实际的明挖深基坑工程进行建模并分析开挖的影响。