1. 研究目的与意义
连续梁桥为中、小跨度常用的桥型，具有技术成熟，施工方便，节省材料，经济指标适中，线条流畅，造型美观等特点。连续梁桥为超静定结构，支座变化将引起结构内力变化，因此对桥整体做力学分析是很有必要的。梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，在城市道路交通中应用也很广泛。
近30年以来，连续梁结构体系已经成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一，在40~200米范围内，与其他结构体系相比，被认为是最佳桥梁方案。预应力混凝土连续梁桥能充分发挥高强度材料的特性，在使用阶段不出现裂缝，能全截面参与工作，梁的刚度大，尤其在采用悬臂施工，顶推施工时，能充分利用预应力技术的优点，使施工设备机械化，生产工厂化，能提高施工质量，降低施工费用。诸多优点决定连续梁桥在今后也会有很大的发展空间，因此课题对江东桥桥做力学行为分析会加深我对连续梁桥的理解。力学分析在桥梁的设计以及施工阶段都尤为重要，一座大桥的安全性主要是通过力学分析来评定的，对一座桥梁在各种可能荷载作用下的结构稳定性分析是桥梁在施工以及运营中结构安全的必要保证。在进行力学分析时我们会用到很多计算机软件，因此这同样会使我们对计算机软件有更加深刻的了解，对我们以后走上工作岗位也很有帮助。
1）本课题的目的：
2. 国内外研究现状分析
预应力混凝土桥梁是在二战前后发展起来的，当时西欧很多国家在战后缺钢的情况下，为节省钢材，各国开始竞相采用预应力结构代替部分的钢结构以尽快修复战争带来的创伤。
50年代，预应力混凝土桥梁跨径开始突破了100米，到80年代则达到440米。
虽然跨径太大时并不总是用预应力结构比其它结构好，但是，在实际工程中，跨径小于400米时，预应力混凝土桥梁常常为优胜方案。
3. 研究的基本内容与计划
1)课题的主要内容：该工程的设计的内容为桥梁上部结构。本设计为公路桥梁，桥梁平面位于圆曲线上曲线半径r=710m，超高2%，桥面横坡变化通过墩台顶梁底垫块高度调整，全桥共一联，跨径布置为330m，桥梁上部结构采用3跨一联的预应力砼连续箱梁；下部结构采用双柱式墩桥，u型桥台，钻孔灌注桩基础，全桥均采用搭支架整体现浇的施工方法，公路i级设计荷载，地震设防烈度：7度。
2)课题的设计计算内容：
(1).预应力混凝土连续梁结构主要构造尺寸的确定与结构内力分析；
4. 研究创新点
计算上运用Midas Civil软件进行建模计算，制图上运用Auto Cad软件。
