1. 研究目的与意义
根据土木工程专业（交通土建方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。系统地运用相关学科的理论知识与技能解决实际问题，培养良好的独立工作能力和创新精神。在设计过程中，掌握公路的选线方法、平纵横组合、路面结构组合设计、道路排水设计、工程量计算方法等内容。通过龙帆路（新知路～凤栖路）工程设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的。
2. 国内外研究现状分析
各欧美发达国家城市道路建设起步较我国为早，发达国家的城市道路交通和我国的情况有很大的差别。一般有两种道路建设的模式：一种是以美国为代表的欧美国家，由于其城市开发是极度分散的低密度模式，20世纪中叶和80年代都进行过大规模的道路和公路建设，有完善的道路系统，加上私人小汽车的快速发展，人们的居住和地区活动日益分散，形成了多中心的城市模式，这种城市模式的道路面积率都较高，例如华盛顿为43%，纽约麦哈顿为35%，因此这些城市的道路建设一般都较为成熟和完善。另一种是以日本为代表的城市发展高密度聚集的模式，由于人多地少的国情，城市不能有效的分散，城市功能高度集中，土地利用高密度，高强度。道路面积率非常低。例如东京的道路面积率仅为13%，我国有类似情况的上海浦西旧区为12%，这些城市的道路再建和改造比较困难，城市道路交通重点在对已有设施的有效利用和管理政策方法研究以及城市中心功能分散和周边组团的建设。
3. 研究的基本内容与计划
| 本选题是龙帆路（新知路～凤栖路）工程初步设计。具体应完成的设计内容有： 1)选线并进行方案比选，完成道路平、纵、横线形设计。 首先根据观测交通量的数据，确定道路等级及标准横断面；在充分考虑地形、地物和沿线地质基础上，考虑平、纵、横的组合，优化选线方案，完成道路平、纵线形设计。 2）进行道路排水设计，完成路基设计。 根据平面、纵断面的设计成果，沿线的地形、地质条件，确定横断面的断面型式、边坡的大小并进行稳定性验算；确定边坡的防护与加固方法、完成施工横断面设计并计算和调配土石方。 3）完成路面结构设计。 根据观测交通量的数据，计算路面荷载，选取合适的路面材料及路面结构组合，分别进行沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计，确定各层的厚度。 毕业设计工作计划： 3月1日3月7日熟悉各种道路设计规范，查阅文献，了解先进的设计方法和施工工艺，完成开题报告和文献综述； 3月8日3月30日进行道路平、纵、横断面和路面结构设计与计算 4月1日4月30日完成道路排水设计计算，进行施工图绘制。 5月1日5月20日完成施工图设计，编制设计说明； 5月21日6月10日整理设计文件，准备论文答辩。 制作答辩PPT课件 |
4. 研究创新点
龙帆路（新知路～凤栖路）工程的实施，增加了路网密度，改善了该区域路网的交通服务功能，对提高周边区域的交通整体服务水平起到十分重要的作用；本工程的建设，随着地下管线、路灯照明、环卫绿化的配套实施，将使道路与现代化的城市相适应，同时沿线地块的开发，也使周边地区的环境得到极大改善。
