1. 研究目的与意义
根据土木工程专业（道路桥梁方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使我把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。通过土主乡至普光镇路线的初步设计，使我在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的。
2. 国内外研究现状分析
交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着线的作用，公路则起着面的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。
国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段。
a)第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。
3. 研究的基本内容与计划
本次设计是土主乡的三级公路k123 900到k128 800路段，总共4900米。主要的研究内容为以下几点：
1， 平面设计
本路段选择地势较为平坦，可以设计大半径曲线或者直线，后面遇到高山时，两个山之间垭口可以通过，这样避免了大量的挖填方，避免修隧道等，而河流的问题，选择低水位的填掉，高的另架设桥梁。本路段是三级公路，采用有超高的缓和曲线长度与圆曲线半径。
4. 研究创新点
本课题设计在总体构思和结构细节等方面将体现以人为本，保护生态环境的设计理念，加强在道路的可检性、可换性、可修性、可控性、可持续性和可强性的设计。设计方面，借助CAD及纬地道路设计系统进行道路平面线形，纵断面，横断面及桥梁涵洞等设计，人工计算为铺。图纸方面，主要采用计算机出图。在设计过程中的所有技术指标按照《规范》标准选用，在整个设计过程中融入自己的想法和见解，尽量做到方案有新意，有自己的特色
