1. 研究目的与意义
让自己可以全面系统地融汇所学理论知识和专业技能并运用于解决实际问题，加深自己对所学基本理论知识的理解。
培养自己综合分析和处理问题的能力以及设计创新精神，使自己得到有关单位工程建设从方案制定到施工组织的全过程系统性的训练。
培养我们正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度。
2. 国内外研究现状分析
由于路桥连接处是一个应力集中较为薄弱的地带，在往来车辆荷载的冲击力及台后推力的作用下，路桥连接道上很容易产生开裂、错台等状况，从而引起车辆程度不同的跳动，而车辆的跳动又反作用于路桥连接道，而造成道对路更大程度的损害；再者，由于公路等级高于普通公路，路桥连接道承载着更大的车流量，和行车速度，因而其强度必须是更高的。
出于这些原因，我们并不难看出，路桥连接道的工程质量往往会被施以更高的要求，因而路桥连接道路基路面基层材料的选择也显得十分重要。
随着高等级公路的大量建设，虽然管理单位和工程设计人员对桥头跳车的危害己经有了比较清晰的认识和足够的重视，在具体的工程设计中也采取了不少处治措施，取得了一些成功的实例。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：本工程包括南北向的道路一和东西向的戚南路，规划为城市支路。
通过查阅相关资料和规范，了解道路工程设计和施工要点，总结国内外的现状，根据《戚墅堰大桥西侧辅道工程的设计任务书》、地形图和其它相关的设计资料，对道路进行施工图设计。
要充分考虑各种因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。
4. 研究创新点
1、随着人们生活水平的不断提高，市民对于文化生活的需求也越来越多元化，其中也包含了城市形象的个性化需求。
因此在道路规划设计中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造，塑造城市形象应利用好城市的自然条件，尊重城市自然形成的地形条件，这样既经济又可创造地方特色。
2、随着经济和交通运输的不断发展，对公路的抗压能力、耐久性等提出了更高的要求。
