张家港疏港公路张家港西互通匝道施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着交通需求和交通量迅速增长，快速路也出现了交通拥堵。研究发现拥堵问题主要发生在互通立交桥上，互通式立交的通行能力明显低于快速路基本路段的通行能力，往往无法承受与基本路段等价的交通压力。这就要求在快速路互通式立交的规划设计阶段要对车流量做明确的定量分析。

本设计针对互通匝道建设发展，结合我国实情，根据所测地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主客观因素，对张家港疏港公路张家港西互通匝道进行了技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的建设工程设计，为加快张家港城市建设及我国长三角地区经济发展具有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

另附页，见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

本毕业设计题目为张家港疏港公路张家港西互通匝道施工图设计，需完成该项目立体式交通设计，并对设计成果出图。根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的互通匝道。

1、平面线形设计：进行平面线形设计及设计计算，不得违反公路技术标准和规范。

4. 研究创新点

结合该互通匝道的交流量，进行了合理的匝道出入口设计。互通式立体交叉闸道的平面线形设计，应根据互通式立交的重要程度、地形、用地条件以及闸道的布设形式等因素确定。匝道纵断面线形多受其两端相连接正线的纵坡大小及坡向的限制，当匝道跨越匝道或正线时，还要受跨线处高程的控制。互通式立交变速车道是主线车道和匝道之间段的附加车道,它是互通式立交的一个重要组成部分。