1. 研究目的与意义
随着长三角地区经济的迅猛发展，张家港港区作为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作。目前,进出港区的货物主要通过沿线地方道路运输，对地方路网造成较大的压力,同时,由于进出港口的货运车辆与沿线的非机动车辆混杂，导致安全事故频发,对港区物流和周围人民生命及财产安全有较大的影响。
针对现状存在的问题，结合张家港港区总体规划，从加快张家港港区的发展看，区域集疏运系统不完善，与城市交通之间相互干扰严重，是张家港港区发展的短板。为进一步增强张家港港区的辐射、集聚和带动作用，更好地服务于张家港市及长江沿线部分地区的经济发展，减少港区集疏运与张家港市城市交通的干扰，保障港区集疏运畅通，亟需加快港区集疏运通道建设，特别是港区快速公路通道的建设尤为紧迫。因此，为充分满足张家港保税港区发展的要求，建设张家港核心港区与高速公路网的直达公路是十分迫切和必要的。
2. 国内外研究现状分析
另附页，见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：本毕业设计题目为张家港疏港公路晨阳互通匝道施工图设计，本毕业设计内容是根据给定张家港疏港公路晨阳互通匝道处的电子地形图，进行道路平面选线、平纵横组合设计、路基路面设计、工程量计算、土石方调配等内容。研究计划：2013.1.8～2013.1.15 熟悉各种设计规范，查阅文献，完成开题报告及文献综述；2014.3.9～2014.4. 9 完成互通匝道初步设计；2014.4.10～2014.5.1 完成互通匝道具体设计；2014.5.2～2014.5.20 整理设计文件，完成初稿；2014.5.21～2014.6.11 论文修改；2014.6.12～2014.6.16 论文答辩。
4. 研究创新点
结合该路段的地形与气候特征，进行了合理的道路排水设计。从缓解张家港港区交通物流的实际出发，目的性明确的设计了张家港疏港公路晨阳互通匝道施工图。线形选择合理，路基路面的设计紧密联系实际交通量的需求。
