1. 研究目的与意义
从地铁工程施工技术和建筑物加固方面入手，研究适合盾构端头加固方式及周边建筑物保护关键技术，确保无锡地铁胜利门站盾构顺利始发。分析联合加固方式下盾构端头温度场和应力场，分析联合加固引起的地层位移及建筑物沉降和不均匀沉降，提出减小建筑物不均匀沉降的措施。
2. 国内外研究现状分析
详见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
主要研究内容：
（1）管棚与水平冻结联合加固地铁盾构端头施工工艺及参数；
（2）联合加固后盾构端头应力场及温度场。
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4. 研究创新点
水平冻结法避免了采用其他工法(如搅拌桩、注浆、旋喷等)施工易出现的土体塌方、涌水涌砂等事故。管棚超前预支护在隧道上部形成纵向拱效应，从而保证隧道的安全开挖。二者联合加固地铁盾构端头在国内尚属首次，其施工技术及参数以及加固理论有待完善。
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