1. 研究目的与意义
随着我国高等级公路的快速发展，车辙是高等级沥青路面的主要病害类型之一。
尤其在我国，随着公路交通运输量快速增长，公路超载、超限现象比较严重，加之渠化交通的影响，使得沥青路面的车辙问题日益突出。
我国绝大多数的沥青路面都采用半刚性基层，车辙主要来自于沥青混凝土面层。
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2. 国内外研究现状分析
（详见文献综述）
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：通过室内试验和理论分析以抗剪性能参数为指标对不同沥青路面结构基于车辙等效的轴载换算方法进行研究，得出在考虑车辙的情况下的轴载换算系数。
研究计划：
2013年 2月14日 3月29 日：文献资料的收集、分析，完成开题报告和文献综述
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4. 研究创新点
基于车辙等效的沥青路面轴载换算。
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