雨天条件下高速公路交通安全影响分析开题报告

1. 研究目的与意义

以司机遇到的情况为研究对象， 研究在雨天情况下，汽车在高速公路上行驶过程中将会遇到的一系列影响安全行驶的问题。

定量计算安全行车速度、安全间距，建立路段车流安全控制模型，着重以水力学和路基路面工程为科学依据通过计算汽车在雨天路面行驶引的路面抗滑性能的变化，汽车的动能转化等，将会引起的一系列安全问题。

司机所遇到的视线物理变化等问题，导致的驾驶性能和操作性的变化，为雨天的安全行驶提供依据。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

2.21～3.3 查阅文献资料，了解课题相关的基本知识及国内外的研究进展；3.4～4.3 确定论文大纲及整体研究方案顺序；4.4～4.20研究雨天条件下行驶汽车中司机将要遇到的一系列物理情况，能见度，视线 车内外温度差产生的雾气，司机心理变化等；4.21～4.30通过路基路面工程和水力学知识研究雨天条件下汽车行驶中路面抗滑性能的变化，水膜滑行现象等影响行驶的轮胎与路面间的作用；5.1～5.10 整理数据，进行数据分析，并撰写论文；5.11～5.22 修改、完善论文；5.23～5.29 答辩准备。

4. 研究创新点

论文以司机为主题研究对象，研究在雨天条件下高速公路行驶中，将会遇到的一系列安全问题，将交通行驶中恶劣条件中的雨天条件单独拿出做研究，更系统的通过研究路面与轮胎间作用，雨水与轮胎之间的作用，用水力学原理通过具体事例计算分析，定量计算安全行车速度、安全间距，建立路段车流安全控制模型。

在水力学和路基路面工程的双重研究中，讨论在雨天条件下，高速公路行驶中的汽车在突发情况下动能通过路面积水传递等转化为其他冲量，从而汽车失去控制，导致交通安全隐患。

为雨天中的高速公路行驶提供较为科学的依据。