1. 研究目的与意义
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
由于斜拉桥的基本构件特征和结构形式的不同，演变出了形形色色的斜拉桥桥型。按孔跨的布局，可分为独塔双跨式、双塔三跨式和多塔多跨式等；按索面数则可分为单索面、双索面及三索面；按索面形状可分为辐射形、竖琴形和扇形；在密索体系的前提下，按塔、梁和墩的相互连接方式，斜拉桥的结构体系可分为漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和塔梁墩固结体系等。
斜拉桥的结构特点是由索塔引出的斜拉索作为梁跨的弹性中间支承，以降低梁跨的截面弯矩，减轻梁重，提高了梁的跨越能力。此外，斜拉索的水平分力对钢筋混凝土主梁产生的轴向预加压力的作用，此水平分力增强了主梁的抗裂性能，减少了高强度钢材的用量。斜拉桥的结构分析与传统的梁桥或桁架桥的结构分析相比，几何非线性的影响尤为突出。影响因素也多，特别是大跨度的斜拉桥，由于拉索较长，索自重产生的垂度较大，索的伸长量与索的拉力不成正比关系。
2. 国内外研究现状分析
斜拉桥的构想起源予17世纪，限于材料性能，建成不久即被海汰。20世纪中叶，出现了高强钢丝、正交异性钢板梁及电子计算机等，斜拉桥这种形式才被人们重新考虑，由于其优越的经济性和技术先进性使其大量推广。另外由于斜拉桥的梁、索和塔，尤其是索，都各自可以有种种布置方式和各种形式，突出直线感和柔细感，在景观方面有新颖的特点。斜拉桥逐渐成为人们喜爱的桥梁结构形式。
1、国外斜拉桥发展
国外斜拉桥建设起步得较早，1956年瑞典建成界上第一座现代化斜拉桥stromsund桥(74．7m 182m 74 7m)，随后1957年前联邦德国杜塞尔多夫(dsseldorf)建成theodor heuss桥(108m 260m 108m)，1959年前联邦德国cologne建成severvin桥，主孔跨径302m，a型塔，桥面悬浮，为桥梁抗震提供了有效措施。
3. 研究的基本内容与计划
毕业论文研究内容
（1）主梁、主塔及斜拉索的单元划分，截面的特性计算，能够比较准确的模拟桥塔结构。
（2）提出合理化的桥塔施工阶段划分，进行桥塔施工阶段模拟。
4. 研究创新点
斜拉桥与其他桥型相比，其跨径大。它的结构特点是由索塔引出的斜拉索作为梁跨的弹性中间支承，以降低梁跨的截面弯矩，减轻主梁自重，提高了梁的跨越能力。
本文研究的南京龙虎大桥，主梁由预应力混凝土构成，且桥面宽度大，结构自重大，增大了结构内力，而由于索的存在，索将主梁的自重荷载传给塔，给斜拉索和桥塔的设计带来了一定的难度。
