1. 研究目的与意义
近年来，多轴次、重轴载、高轮压、多渠化在交通量组成中的权重越来越大，且存在普遍超载现象，使得路面结构层经受的剪应力及剪切变形过大，导致沥青路面面层出现拥包、推挤、滑移、车辙及剪裂等破坏。长期以来，在我国沥青路面设计规范中并没有考虑剪切指标的影响。因此，对沥青路面剪切响应以及主要影响因素进行深入地研究具有非常重要和迫切的意义。
目的：通过对半刚性沥青路面剪切响应及影响因素的分析研究，更为清晰地认识到沥青路面内剪切破坏原理以及其与路面车辙之间的相关关系。
2. 国内外研究现状分析
浅谈沥青路面剪切响应及影响因素分析的文献综述
前言
改革开放以来,我国目前广泛采用半刚性基层沥青路面，随着我国经济的快速增长,交通状况有了明显改善,由于沥青路面具有良好的行车舒适性、建设速度较快、维修方便等特点得到广泛的应用。现阶段道路上行驶车辆多轴数、重轴载、高轮压的特点,使得道路路面材料受力状况与以往发生了明显的变化,变得更加复杂,由于沥青路面剪应力的影响，许多沥青路面出现滑移、壅包等病害,这些病害使沥青路面的使用性能迅速下降,大大降低了公路的社会效益和经济效益。滑移会直接导致路面出现开裂、变形,而壅包则直接影响了路面的平整度。传统路面结构力学分析所采用的均布轮胎荷载计算模式已经不太适应,复杂的接触压力导致了面层与面层间的剪应力大幅度增加,目前，国内外都开始对沥青路面的剪应力进行了深入的研究，并且都取得了一定的成果，证明了沥青路面剪应力对路面寿命具有很大的影响，因此研究沥青路面的剪应力情况,找到合适的处理方法,指导道路施工,对保证路面质量,合理利用工程资源,延长路面使用寿命都具有重要意义。
3. 研究的基本内容与计划
（1）2月13号2月28号结合论文题目，查阅相关文献
（2)3月1号3月14号收集整理重要文献，了解国内外研究现状
（3）3月15号3月22号撰写开题报告及文献综述
4. 研究创新点
基于弹性层状体系对半刚性基层沥青路面面层剪应力进行分析，并对剪应力的主要影响因素进行敏感性分析。
