1. 研究目的与意义
研究目的：本论文通过分析江苏省各区域高速公路里程的分布和经济的发展的状况，建立相关的模型，来探讨高速公路里程的分布与经济发展之间的关系。通过与合理网络结构和布局的对比分析，可以进行网络的优化调整，使整个网络趋于完善，提高整个网络的效率，最大程度的完成其功能，有效地促进区域综合运输的协调发展。
研究意义：经济发展具有阶段性，各个阶段之间存在着明显的特征，处于不同发展阶段的区域，在产业组成方面存在本质的差异，这些差异将决定运输需求的规模和结构，进而决定高速公路网的规模。其次，由于各区域的自然、社会、经济等原因的影响，使运输的需求量与运输种类都不同，为了更准确地确定高速公路网规模，就必须具体分析各区域内及区域之间的运输需求规模、层次结构。论文对江苏省进行经济特征、运输需求特征的分析，并评价其高速公路网规模的适应性。
2. 国内外研究现状分析
国内研究概况：
在我国学术界中研究高速公路的空间分布以及区域经济增长之间的关系的文献不是很多，因此分析我国高速公路的空间分布与区域经济增长的关系有重要的意义。
早在半个世纪以前，著名的经济学家张培刚教授在《农业与工业化》一书中，以一系列基要生产函数的变化定义工业化时，就把交通运输等基础设施包括在基要生产函数中，突出了交通运输等基础设施在工业化过程中的先行官的地位和作用（高速公路为交通运输基础设施中的一部分）。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：从江苏省第一条高速公路沪宁高速96年通车开始起进行调查研究，对历年来，江苏省内各区域高速的建成通车里程数进行资料收集，对照当年对应区域的经济发展状况，建立相关的模型，来探讨高速公路里程的分布与经济发展之间的关系。通过与合理网络结构和布局的对比分析，可以进行网络的优化调整，使整个网络趋于完善，提高整个网络的效率，最大程度的完成其功能，有效地促进区域综合运输的协调发展。
研究计划：
2012.2.13～2012.3.1收集资料，完成论文的框架；
4. 研究创新点
在研究高速公路的发展对区域经济带来的的增长时，依据穿过区域的高速公路对区域内市县进行合并，以13个地级市做基础，需要注意高速公路穿过区域的公共性。
对数据进行典型相关分析，运用spss软件进行建模及图表分析。
