江苏省高速公路路网规模的分析与研究开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的: 论文针对江苏省高速公路规模的问题展开论述，由于当前在测算高速公路网规模时存在主观因素的影响，使高速公路理论规模与实际不符，必须进行适应性分析。高速公路的规模和经济、土地、人口等因素相关，受到各区域的自然、社会、经济等因素的影响，使运输的需求量与运输种类都不同，为了更准确地确定高速公路网规模，就必须具体分析各区域内及区域之间的运输需求规模、层次结构。论文拟将经济地理学、交通区位论以及分形等理论研究成果应用于公路网规划的定性研究，与高速公路网规划进行对比，探讨如何优化路网结构和布局。

研究意义: 通过研究江苏省高速公路规划路网中线路的可达性等级可以帮助确立合理的路网结构和布局。研究既有路网中各条线路的可达性等级，可以发现既有路网结构和布局中存在的问题，通过与合理网络结构和布局的对比分析，可以进行网络的优化调整，使整个网络趋于完善，提高整个网络的效率，最大程度的完成其功能，有效地促进区域综合运输的协调发展。

2. 国内外研究现状分析

见附件文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

论文将从我省各个区域从有至今每年建成通车的高速里程数进行收集统计,建立相关模型,并采用经济地理学、交通区位论以及分形等理论研究成果对其进行定性研究，与高速公路网规划进行对比，探讨如何优化路网结构和布局。通过研究江苏省高速公路规划路网中线路的可达性等级可以帮助确立合理的路网结构和布局。通过与合理网络结构和布局的对比分析，可以进行网络的优化调整，提升效率和功能, 使整个网络趋于完善。

研究计划：

4. 研究创新点

高速公路的规模受到各区域的自然、社会、经济等因素的影响，为了更准确地确定高速公路网规模, 排除主观因素的影响，论文拟将经济地理学、交通区位论以及分形等理论研究成果应用于公路网规划的定性研究，运用收集到的数据进行典型相关分析, 并运用软件建立相关模型进行图表分析，探讨如何优化路网结构和布局。