1. 研究目的与意义
本文以南京长江四桥钢桥面铺装为研究背景，深刻学习和借鉴了国内外钢桥面铺装的优秀成果，采用室内试验的方法，着重研究适合于我国南京长江四桥特殊环境下的钢桥面铺装层浇注式沥青混凝土结构的各项路用性能.由于浇注式沥青混凝土具有优良的防水、抗老化性能，抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的追从性，其在国外应用于桥面铺装已有多年的历史，取得了丰富的经验。在我国当前大跨径桥梁建设事业迅速发展的背景下，研究适合南京四桥用的浇注式沥青混凝土各项路用性能具有重要的理论意义和实用价值。
2. 国内外研究现状分析
浇注式沥青混凝土在概念和历史上可简单解释为注入式沥青混凝土。因此,与其它的沥青材料相比，浇注式沥青混凝土的特点是在高温状态（约180℃～220℃）下进行拌合，混合料摊铺时流动性大，依靠自身的流动密实成型，无需碾压，只需要用简单的摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。英国、法国以及地中海沿岸的国家对这种材料习惯于用材料特性命名，称之为沥青玛蹄脂，国内有的学者也翻译为嵌压(碾压)式（浇筑式）沥青混凝土，而对照德国ztv沥青规范和英国标准bs1447,可以看出英国的沥青玛蹄脂与德国的浇注式沥青混凝土的原则性区别只是沥青玛蹄脂中的粗集料没有相对严格的级配要求,即在大颗粒范围内不使用分等级的颗粒,而几乎是单粒径的碎石。
世界上最早采用特立尼达湖沥青（tla）修筑浇注式沥青混凝土桥面铺装是1929年苏丹卡土莫的尼罗河大桥。由于浇注式沥青独特的防水、抗老化性能、抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的追从性，其在国外被广泛应用于桥面铺装。
我国上个世纪90年代才引进浇注式沥青混凝土，通过专家讨论，根据其组成原理和材料特性，命名为浇注式沥青混凝土，意思是高温拌和式摊铺流淌地沥青。浇注式沥青混凝土在我国的工程应用主要为江阴长江大桥和香港青马大桥以及台湾省的新东大桥和高屏溪大桥。
3. 研究的基本内容与计划
内容：
本文通过对国内外钢桥面铺装中浇注式沥青混凝土的设计理论、试验规范以及铺装材料进行收集、整理和比较，借鉴国内外特别是日本浇注式沥青的相关研究成果，采用室内试验的方法，对适合于我国气候、交通等条件的浇注式沥青混凝土钢桥面铺装进行较为全面的深入研究，研究遵循的技术路线为：
1.通过对浇注式沥青混合料的级配设计和最佳含油量的确定，完成对浇注式沥青混凝土的配合比设计。
4. 研究创新点
本文通过对国内外钢桥面铺装中浇注式沥青混凝土的设计理论、试验规范以及铺装材料进行收集、整理和比较，借鉴国内外特别是日本浇注式沥青的相关研究成果，采用室内试验的方法，对适合于南京长江四桥的浇注式沥青混凝土各项路用性能进行较为全面的深入研究。
