1. 研究目的与意义
施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，在正式开工前编制并审批完毕。
编制施工组织设计应该根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面地完成施工任务。
2. 国内外研究现状分析
当今市场经济竞争激烈，为了获得更高的收益，国内外各项工程的负责人都在不断的优化施工组织设计，随着以新技术，新材料，新工艺，新设备为代表的四新技术的推广，施工组织设计变的越来越科学合理，高效节能，加上计算机管理技术的加入，对于工程进度的控制和成本的管理更加完善。
3. 研究的基本内容与计划
1.工程概况：包括建筑，结构概况，工程地质与水文地质概况、气象、场地及周边交通情况，工程特点、编制说明等。2.施工准备与平面布置：包括技术准备、场内准备工作日程安排、施工物资准备、劳动组织准备等。3.施工部署：劳动组织。4.主要分部分项施工方法：包括施工测量、基础工程、主题工程以上结构、施工工艺流程、施工安排等。5.进度安排和网络计划：包括施工总进度计划，工期保证措施，施工进度动态控制等。6.质量保证措施及特殊气候条件下的施工措施7.安全生产、文明施工
时间进度安排：
2011年2月21日至2011年3月31日
4. 研究创新点
1.京沪高铁的在施工过程中建立了视频会议系统和施工现场实时监控远程指挥系统，通过提供技术先进、反应迅速、信息准确、传输可靠的支撑平台，更加规范地管理施工现场，了解现场生产、设备施工情况，并在项目部监控中心对现场施工情况实时进行调度。
2.抑拱施工采用移动线桥技术，排除施工过程中可能遇到的施工干扰问题，随时保证开挖出砟的交通通畅，同时又保证桥下仰拱混凝土施工作业的顺利进行，避免交叉作业造成的施工干扰，提高了施工工效，保证工期进度。
3.开展路基机械化、自动化施工，采用德国原装进口宝马26吨振动碾，可以自动控制压实质量，自动检测，经碾压后自动检测的路基ev2/ev1通过试验检测达到规定要求，提高了碾压工效，节约了能源，保证了路基的质量。
