苏州地铁高铁站基坑工程施工质量控制开题报告

1. 研究目的与意义

通过对基坑工程施工质量控制的学习，了解基坑施工的基本程序和质量控制要点，论文研究成果针对性地把施工现场和滋生事故的隐患以及多发性部位经过加工整理抽象出来，有对策、有措施的进行防范。

对基坑工程监督的规范化、程序化，有助于基坑事故频发的现象会得到较大的改善。

2. 国内外研究现状分析

早在20世纪30年代，Terzaghi等人已开始研究基坑工程中的岩土工程问题，提出了预估挖方稳定程度和支撑荷载大小总应力法。在以后的时间里，世界各国的许多学者都投入了研究，并不断在这一领域取得丰硕的成果。基坑工程在我国进行广泛的研究是始于70年代末,特别是到了90年代，大多数城市都进入了旧城改造阶段，在繁华市区进行深基坑开挖给这一古老的课题提出了新的内容，那就是如何控制深基坑开挖的环境效应问题，从而进一步促进了深基坑开挖技术的研究与发展，产生了许多先进的设计计算方法，众多的新施工工艺也不断付诸实施。

基坑工程的发展往往是一种新的围护形式的出现带动新的分析方法的产生。早期的开挖常采用放坡形式，后来随着开挖深度的增加，放坡面空间受到了限制，产生了围护开挖。迄今为止，围护形式已发展到数十种。为了挖掘围护结构材料的潜在能力，使围护结构形式更加合理，并能适合各种基坑形式，综合利用空间效应，发展了组合型围护形式。

3. 研究的基本内容与计划

1.2011年2月22日3月11日：

仔细阅读任务书，搜集资料，了解毕业论文内容与各项步骤，查看相关论文期刊，了解目前国内外同类研究概况，撰写开题报告和文献综述。熟悉施工图，调研并搜集有关本基坑工程的施工资料；

2.2011年3月12日5月10号：

4. 研究创新点

运用光纤传感器监测，很好地对工程大范围监控和遥测，并且可以做到进行实时、动态检测。