1. 研究目的与意义
我国电动汽车研发起步较晚，但近年来一直跟随世界前沿技术，国家也不断推出各项政策来推动电动汽车行业的发展。自2003年以来，国家电网开放充电桩市场运营，国内充电站市场也越来越活跃。2010年至2017年，中国充电站保有量从76座增长至6900座，年复合增长率达190%，公共充电桩数量从1122个增长至23万个，年复合增长率达213.9%。2020年3月，赛迪研究院电子信息研究所发布了业内首个新基建白皮书《“新基建”发展白皮书》，“新基建”围绕七大领域展开，其中包括建设电动汽车充电站、充电桩建设，2020年预计新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩80万个，到2025年，建成超过3.6万座充换电站，全国车桩比达1:1。
电动汽车发展迅速，其充电方式主要依靠电动汽车充电桩。修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。电动汽车一直被看做下一代汽车的发展趋势，相比较燃油车，电动汽车更加环保清洁，噪声小，能源效率也更高。电动汽车充电设施包括充电桩、充电站等，是新型的城市基础设施，是推广电动汽车的保障。
随着电动汽车行业不断发展，用户选择购买电动汽车作为代步工具的比例随之提高，但充电设施数量一定程度上对电动汽车的发展产生了限制。本文将使用arcgis软件作为城市空间规划的工具，根据目前的地理情况研究苏州部分城区的充电站选址方案。研究充电设施选址具有重要的现实意义，结果可为以后新建充电站选址提供借鉴和参考。
2. 研究内容和预期目标
本文从未来的电动汽车充电站需求出发，阅读相关文献并搜集地理数据，使用ArcGIS软件作为城市空间规划的工具，在ArcGIS中建立苏州部分城区平面模型，将根据城区的大型居民点、交通道路、停车场和已有充电站等地理位置，并进行缓冲区分析和叠置分析，将符合要求的城区电动汽车充电站选址结果找出，作为备选地点。最后，根据最大覆盖模型的特点，对所有满足需求点的位置进行分析和选择，其中要求在固定的充电站数量下尽可能地覆盖更多需求点。
通过本次研究，在考虑用户的便捷性和充电桩覆盖率基础上进行选址，预计选出有限数量个最佳位置，作为今后新建电动汽车充电站的首选地点。充电站作为电动汽车使用者所需要的必要基础设施，除了利益外，应考虑如何满足消费者需求，考虑服务质量，加速电动汽车的推广使用，实现节能减排的目标。3. 研究的方法与步骤
本文将采用arcgis软件应用、覆盖模型分析法，综合实际地图数据并参照相关文献，围绕建立城区电动汽车选址模型进行探讨，寻找相对条件下最适合修建电动汽车充电站的位置。
（1）arcgis软件应用
arcgis是目前地理分析的常用工具，用户借助arcgis创建地图，分析模型，并且可以将工作记录以文档形式保存，本次使用到的主要分析功能为缓冲区分析和叠置分析。以点、线、面实体为基础，自动建立其周围一定宽度范围内的缓冲区多边形图层，然后建立该图层与目标图层的叠加，进行分析而得到所需结果。
4. 参考文献
[1]邱先文.纯电动汽车技术状况及发展趋势研究[j].小型内燃机与车辆技术,2019,48(06):74-79.
[2]余粉霞.浅谈电动汽车充电设施需求预测及规划选址研究——以山西省晋中市寿阳县为例[j].建材与装饰,2019(36):123-124.
[3]张金光,韦薇,承颖怡,赵兵.基于gis适宜性评价的中小城市公园选址研究[j].南京林业大学学报(自然科学版),2020,44(01):171-178.
5. 计划与进度安排
1.2022-2022学年第2学期，第1-4周，收集相关资料，申报课题，下达任务书
2.2022-2022学年第2学期，第5-8周，前期研究
3.2022-2022学年第2学期，第8周，开题
