文献综述（或调研报告）：
1.前言
当今的公共自行车系统是一种短期租赁系统，出行者可以在任一站点租取自行车，使用完毕后归还到任一站点，不用负担购买自行车的成本也不用担心车辆安全和停车问题[1]。公共自行车系统已发展近50年，近10年该系统在世界范围内日渐普及和流行[2]。随着科技和经济的进步，公共自行车的租赁模式也拥有了全新的面貌，“互联网 自行车”的形式，将成为居民出行的新方式。由于自行车交通具有低碳环保、行驶灵活、强身健体、节约用地等优点，越来越受到了政府的重视。
2.国内外公共自行车发展现状
2.1国外公共自行车发展现状
自1965年公共自行车诞生以来，全世界公共自行车的发展经历了三种不同的模式，被普遍称为“第一代公共自行车系统（免费自行车系统）”、“第二代公共自行车系统（投币自行车系统）”、和“第三代公共自行车系统（高新技术支撑的公共自行车系统）”[3]。
作为全世界第一、二、三代公共自行车的发源地，欧洲仍是世界公共自行车发展的主导地区，共在22个国家开展了103个公共自行车项目，共在7094个站点投放了85544辆自行车。项目数占全世界公共自行车项目数的73%以上，站点数占全世界的54%，自行车数占全世界的36%[4]。
为了倡导市民绿色出行，同时为年伦敦奥运会做准备，英国首都伦敦启动了自行车租赁计划——“Barclays Cycle Hire”。伦敦中心城区投放6000辆行车，设立了300多个行车服务点，自行车和服务点规模都将继续扩大。伦敦市民在使用公共自行车系统之前，应登录伦敦交通局网站进行注册，缴纳3英镑（约30元人民币），用于购买自行车“电子锁”，市民根据各自需求选择成为24小吋、7天或1年的会员，三种会员需缴纳的会费分别是1英镑、5英镑和45英镑。公共自行车前半小时免费使用，半小时后开始收费，一小时花费为1英镑，一个半小时4英镑，两个小时6英镑，以此类推。外地游客以非会员身份租赁自行车，使用信用卡支付即可。一旦发现有任何形式的损坏或者在无特殊情况的条件下出现24小时不归还自行车的现象，将导致约300英镑的罚款。
2006年，法国巴黎启动了“VELIB”，大力提倡自行车绿色出行，第一批设立了750个服务点，投放1000多辆自行车。截止2007年底，全市已有20000多辆自行车散布在市内新建的1450个租赁站，每隔200多米就有个服务店，实现联网服务，租赁时间半小时内不收取费用[5]；从2005年5月开始实施以来，里昂市的3000辆公共自行车已完成1609万公里行驶路程，与汽车行驶相同路程进行对比，相当于减少了300吨二氧化碳气体排放，全市机动车流量下降4%[6]。
荷兰拥有自行车专道3万多公里，各城市自行车道均与主干道分离，铁路公司在全国范围内设置的351车站均有100多平方米的自行车停车点，许多火车站附近设置公共自行车服务点。[7]另外，一些城市专门修建了旅游自行车专用道，连接美丽的乡村风景区和休息娱乐中心，为游客们带来了便利。
