文献综述
文 献 综 述 结构件是具有一定形状结构，并能够承受载荷作用的构件（如：支架、框架、内部的骨架及支撑定位架）。
在现实中，结构件应用的范围宽广，其中就有汽车的大梁、车身等以及飞机中的肋、梁、框等。
本次论文主题就是关于飞机结构件，它可以构成飞机机体骨架以及气动外形，而且包含的特点有种类泛多，形状各异，材料选择多样性等。
相较于其他普通零件， 加工难度系数大，对技术的要求苛刻。
此外，满足气动外形的需要也尤为重要，当设计结构件时，我们一般会选择有流线型曲面、各类异形切面、复杂结合槽口以及简单交点孔所组成的实体。
而且这类飞机结构件的尺寸较大，肋、四周壁薄，容易变形等特点，使加工难度以及加工量增大。
目前大多数的飞机结构件主要是有数控加工来完成的。
而且数控机床一开始就是选定具有复杂型面的飞机零件作为加工对象，解决普通的加工方法难以解决的关键。
而且工序集中，自动化程度高，能更好的提高效率及效益。
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