多孔碳/硫锂硫电池正极材料设计及其电池性能研究文献综述

文献综述

近年来，由于新能源交通工具和工业应用的需求日益增长，高端储能电池市场呈现逐年递增的趋势。

同时，随着能源使用频率增加，伴随而来的环境污染问题也日趋严重。

为了克服这些主要存在的问题，减少化石能源的使用和节能减排以缓解全球温度上升的温室效应，能源和环境是当今可持续发展关注问题的重中之重，而绿色安全、成本低，廉的电化学储能装置是新能源发展进步的关键。

2014年国务院办公厅发布的《能源发展战略行动计划(2014 -2020 年)》将储能作为9个重点创新领域及20个重点创新方向写入国家级能源规划文件。

2016 年国家发展与改革委员会公布《电力发展十三五规划(2016- 2020年)，明确了我国未来发展重点将集中于开发非化石能源、加快煤电转型升级、实施电能替代、推进集中供热等方面，以实现能源清洁利用以及能源消费结构目标的优化。

随着国家新能源产业政策8益的积极推进，全国各地掀起了一股新能源行业特别是绿色电池生产和制造的狂潮。

尤其是锂离子电池在大容量电动工具及电动汽车(EV)上的应用日益推广和普及，更是巨大的推进了行业的迅猛发展。

[1]正极材料是锂二次电池体系中的重要组成部分，在很大程度上正极材料的好坏直接影响着锂离子电池的各项指标。

相对于负极材料较高的能量密度(商业化石墨的理论容量为372 mA h g-1),提高正极材料的能量密度以匹配负极材料的研究变得尤为重要,目前常见的正极材料有:层状钴酸锂( LiCoO2 )、镍酸锂( LiNiO2) .尖晶石型锰酸锂(LiMn2O4). 橄榄石型磷酸亚铁锂(LiFePO4).层状三元正极材料(LiNixCoyMnzO2)等含锂氧化物材料。