江北新区虹悦城投入使用后对周边交叉口的影响-安全性评价文献综述

文献综述

道路交通安全评价是以特定的道路交通系统为对象，采用定性或定量方式对该系统的安全特征做出客观的描述，确定影响交通安全的因素以及制约程度，为改善道路交通安全提供客观的数据和科学的依据。

然而城市道路交叉口之间的车辆构成复杂，各个交通流间冲突较多【1】，其中机动车右转交通流与行人、非机动车的直行交通流相互冲突，是交叉口的重大安全隐患，并对城市道路交通安全提出挑战，在交通数据收集受限的前提下，直接间接评价方法已经不能准确的对复杂交通路口进行评价。

但部分专家已经给出了对于交叉口等地安全评估和诊断的方法：赵晓华、姚莹等人【2】以导航软件采集的驾驶行为、空间位置、交通状况以及用户等大数据为基础，应用交通秩序指数评价道路安全性，将用户量数据以导航软件用户数据为基础，每条道路用户量除以用户总量，得到道路用户比例数据，应用得到的安全分析数据库，使用交通秩序指数计算，对不同交叉口安全状况进行评价；袁满荣、成卫等人【3】建立了基于可拓学的城市道路交叉口安全评价物元模型并将多目标的城市道路交叉口安全水平的目标评价归结为单一目标决策,然后通过计算综合关联度函数,分析各指标因子对交叉口安全性的影响程度,以鉴别出影响交叉口安全的危险因子。

其分析结果表明,可拓安全评价模型能够较好的评价交叉口安全水平并为交叉口的安全改善提供决策依据。

Behram Wali等人【4】基于马尔可夫链蒙特卡罗（MCMC）的Gibbs抽样进行全贝叶斯估计，提供了更有效的结果。

对于所有交叉口，在控制交通暴露、几何结构和未观察到的因素后，一些外在因素被发现是正态分布的随机参数，这表明这些变量的影响在不同的交叉口之间是不同的。

陆键等人【5】对公路平面交叉口安全状况进行评价, 本文利用冲突指数、交叉口几何设计事故影响系数、安全设施事故影响系数建立了平面交叉口安全评价指标并分别给出了冲突指数、交叉口几何设计事故影响系数、安全设施事故影响系数的计算流程和方法。

李金花等人【6】选定通行效率、交通冲突数作为交叉口安全评价指标,选取影响交通通行效率的因素(交通总流量、主支路流量比、小型车比、左转车比)进行单一变量分析。

在此之上，崔会芬等人【7】在使用事故树分析和主成分分析的方法对致因因素进一步分析，结果得出机-机不按规定让行、车辆的避险不当、非机动车及行人过失、机动车闯红灯和机动车违规变道、超车及调头等是导致交叉口交通冲突的主要影响因素。