某Plug-in混合动力汽车动力系统匹配及整车性能仿真文献综述

插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle,PHEV）凭借着其高效的燃油经济性、良好的环保性能以及较长的纯电动续航里程，成为近年来汽车产业发展的重要方向。

PHEV动力系统匹配是决定整车性能的关键因素之一，而整车性能仿真则是对PHEV动力系统匹配效果进行验证和优化的重要手段。

本文主要针对某PHEV动力系统匹配及整车性能仿真展开研究，主要内容包括：
1.PHEV动力系统匹配：分析了PHEV动力系统架构选择、发动机与电机匹配、电池容量与功率选择以及控制策略设计等关键技术，并结合相关研究成果，对某PHEV动力系统进行优化匹配。

2.整车性能仿真模型建立：基于MATLAB/Simulink平台，建立了包含动力系统模型、整车动力学模型以及环境模型在内的PHEV整车性能仿真模型。

3.整车性能仿真分析：利用建立的仿真模型，对PHEV在不同工况下的燃油经济性、加速性能、排放性能以及续航里程等性能指标进行仿真分析，并对仿真结果进行讨论，为PHEV动力系统优化提供参考。

通过本研究，进一步加深了对PHEV动力系统匹配及整车性能仿真的理解，并为PHEV设计开发提供一定的理论依据和技术支撑。

#第一章相关概念
1.1插电式混合动力汽车（PHEV）
插电式混合动力汽车（PHEV）是一种将内燃机、电动机和电池组相结合的混合动力汽车，它可以利用外接电源对电池组进行充电，并通过电动机驱动车辆行驶。

PHEV兼具内燃机汽车的续航里程优势和电动汽车的环保性能，能够有效降低油耗和排放，是目前较为成熟的混合动力汽车技术之一。

1.2PHEV动力系统
PHEV动力系统通常包括内燃机、电动机、电池组、动力控制单元以及能量管理系统等。

其中，内燃机主要负责提供车辆主要的动力，电动机可以提供额外的动力，电池组负责储存能量，动力控制单元负责协调内燃机和电动机的运行，能量管理系统则负责优化能源分配策略。