1. 研究目的与意义
苏州经济的快速发展加速了区域内物资的流动，货物的流通量也大幅增加。
而河运、海运凭借着运量大、效率高、成本低的优势成为区域间资源流动的支撑，因此港口就成为了资源配置的枢纽，对整合各种生产要素，发展各种产业集群具有重要作用。
苏州境内的港口包括张家港港区、常熟港区和太仓港区，这三个港口构成苏州港。
2. 研究内容和预期目标
本课题主要从以下几个方面进行研究：（1）对苏州港的具体情况进行调研。
包括苏州港的地理位置、交通条件、自然条件、经济腹地，并结合太仓港、张家港港、常熟港三大港口的港口条件、吞吐量分析苏州港的发展现状及存在的问题。
（2）对苏州港进行具体地分析后，并结合有关港口效率的理论研究，找出最适合测定港口效率的方法。
3. 研究的方法与步骤
首先，通过对苏州港的地理位置、交通条件、自然条件、经济腹地等概况进行分析，并结合太仓港、张家港港、常熟港的港口条件、吞吐量分析苏州港的发展现状及存在的问题。
其次，对苏州港进行具体地分析后，并结合相关港口效率的理论研究，最后选择数据包络分析和malmquist全要素生产率指数法作为效率评价模型。
再次，利用数据包络分析（dea）分别对苏州港和港口上市公司进行静态效率评价，运用malmquist全要素生产率指数法分别对苏州港和港口上市公司进行动态效率评价。
4. 参考文献
[1] 魏玲．我国沿海港口群综合评价研究．大连：大连海事大学，2007[2] 赵建华．苏州港口发展战略研究．武汉：武汉理工大学，2003[3] 施玲玲．基于数据包络分析的宁波港效率评价研究．大连：大连海事大学，2013[4] 李多志．河北沿海经济隆起带港口效率评价及发展对策研究．西安：长安大学，2012[5] 刘婷婷．基于DEA模型中国港口上市公司效率分析．大连：大连海事大学，2012[6] 匡海波．基于超效率CCR--DEA的中国港口上市公司成本效率评价研究．大连：大连海事大学，2007[7] 曹玮,于清波. 基于 DEA和 Malmquist指数的福建沿海港口效率分析.华东交通大学学报，2013（8）： 89-96.[8] 刘玲玲．基于神经网络的港口效率评价研究．大连：大连海事大学，2010[9] 李兰冰,刘军,李春辉. 两岸三地重要沿海港口动态效率评价基于DEAMalmquist全要素生产率指数.软科学,2011（5）：80-84.
5. 计划与进度安排
（1）资料收集及前期研究：（第7学期第18-19周、第8学期第3-6周）通过各种渠道，收集与论文有关的中外文献资料，进行理论综述，撰写前期研究报告，要求内容翔实、数据准确、图文并茂，不少于4000字。
（2）制定进度计划/撰写开题报告：（第8学期第7周）在前期研究报告的基础上，就学士学位论文的写作方案进行论证，并给出写作提纲，完成开题报告，约1000字。
（3）撰写完成毕业论文：（第8学期第7-16周）按照学校和学院的要求撰写毕业论文（4）论文装订、提交（第8学期第16周）
