南京某主干道共享单车对交通运行的影响研究开题报告

全文总字数：1309字

1. 研究目的与意义

研究目的：针对南京龙蟠路上地铁与公交线路的线路分配，对公共自行车需求的预测分析，调查共享单车出行特征，预测其发展后出行方式选择的变化，得出因为共享单车带来的道路资源分配变化，并分析自行车出行对缓解交通拥堵影响。提出改进方案保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和自行车换乘。

研究意义：共享单车是在互联网经济充分发展以后市场产生的一种新的交通模式创新，由于它满足了城市居民短途出行的需要，所以自出现之日起就对人们的生活产生了巨大影响，改变了传统的出行方式，解决了最后一公里的难题是实现门到门出行的一种很好的选择，增加了交通的可达性。同时使用共享单车在健康出行的同时也符合绿色环保、低碳出行的理念，在一定程度上可以缓解交通拥堵。

2. 国内外研究现状分析

国外研究概况：国外共享单车早于中国半个世纪，国外研究表明在那些公共交通路网较成熟、拥挤的地区，共享单车出行更快捷、更经济、更直接，是传统步行和公共交通这类短途出行方式的替代和补充。而在一些更小型的公共交通运输体系下，共享单车能有效连接首英里和最后一英里，有助于提高公共交通的使用率。也有研究得出在有些出行中共享单车和公交可以互为补充，但在相对较短的出行中，单车和公交存在相互竞争。

国内研究概况：共享单车近十几年开始步入中国，共享单车在中国还处在一个实验阶段，国内研究表明共享单车对于交通拥堵确实是有缓解作用，并且一定程度上改变并且影响了人们的出行方式。共享单车需求预测方法随机森林和迭代决策树模型对共享单车短期即时需求预测的结果更精确。ArcGIS位置分配分析中最小化设施点模型基于已有共享单车停车分布与道路网数据，构建城市道路网模型，实现停车点的最优化选址。 （详见文献综述）

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：研究共享单车对南京龙蟠路交通运行的影响。通过调查乘客出行方式、出行目的、人流量以及各站点停车场面积，得出因共享单车带来的道路资源分配变化，预测自行车需求量，改进换乘方案，缓解交通拥堵。

第一周到第二周：根据任务书，收集相关资料，结合国内外文献，完成开题报告，撰写论文综述。

第三周到第四周：拟定调查方案（确定调查时间、测量公共汽站地铁站人流量及停车场面积）和调查问卷（确定乘客出行时间、出行目的）。

4. 研究创新点

根据问卷调查，了解人的出行目的，根据公交、地铁共享单车停车位置及面积和人流量调查，预测共享单车需求量，改进共享单车换乘方案，减少乱停乱放对交通运行影响，进一步缓解交通拥堵。