1. 研究目的与意义
随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也越来越高，为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机传动轴驱动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失在这一环节中，发动机是动力的输出者，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。
因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。
同时，人们对于汽车的行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的要求，这都和汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。
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2. 国内外研究现状分析
国内外许多学者对驱动桥进行了各方面的研究与创新。
驱动桥的设计所需要遵循的基本要求是能够传递发动机所能提供的最大扭矩，且工作特征稳定。
但是驱动桥在设计过程中会出现各种各样的问题。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：确定并完成驱动桥总体方案设计。
对主减速器、差速器、传动装置以及驱动桥壳进行设计并用三维建模软件进行车辆驱动桥主要零部件的三维建模。
第 1-2 周：综合各文献，撰写开题报告并完善。
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4. 研究创新点
运用所学知识对驱动桥进行设计。
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