共享单车车辆调度优化研究-以摩拜单车为例开题报告

1. 研究目的与意义

文章以摩拜单车为例，研究了城市共享单车的调度规划，以实现共享单车调度方案优化为目标，肯定了共享单车对于城市公共交通的重要价值，只有不断优化共享单车的调度问题才能解决好城市交通中的诸多问题，研究调度问题具有重要的理论与现实意义。

在其理论意义上，研究共享单车的调度问题有助于填补目前我国共享单车调度问题科学理论方面的空白，为后来的研究者提供研究的理论依据，推动我国共享单车调度研究领域逐渐形成一个科学的理论体系。

在其现实研究意义上，共总结有如下三点：

2. 国内外研究现状分析

（1）在共享单车调度模型方面，s jia 等（2013）开发了一个网络流量模型，用于预测网络内的公共自行车流量，进而推导出各租赁点公共自行车的初始配置数量，同时探讨了公共自行车系统周期性再分配的有效性。

王涵霄等（2018）提出了比例风险模型来实时监控单车的使用情况，使企业及时发现问题单车；提出在调度作业中对于部分小故障单车进行当场维修，以优化调度模型。

杨珈惠等（2018）借鉴已有调度研究，引入动态路径规划优化模，建立以总调度成本最小为目标的多约束共享单车调度模型，并设计遗传算法求出最优调度方案，以及该方案所需的调度车数量和调度费用。

3. 研究的基本内容与计划

内容：1.绪论

1.1研究背景和意义

1.2国内外研究现状

4. 研究创新点

1. 采用matlab软件与运筹学算法分析处理数据。

2. 对特定地点进行数据采集分析，使最终结论更具实际意义，对以后的研究更有一定的建议作用。

3. 在诸多前辈的理论与实践基础上提出进一步的优化建议，促进共享单车更好更快发展。