汽车驱动后桥极限工况下有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

采用先用solidworks进行三维建模然后用ansys进行有限元分析的方法，对汽车后桥进行垂直应力分析。

毕业设计的具体目的在于：

1、认知汽车后桥是如何受不同的力

2. 国内外研究现状分析

现代汽车对结构设计提出了越来越高的要求，汽车结构分析已不满足于结构线性弹性分析。实际上汽车结构系统中存在着很多非线性的结构。汽车零部件结构所受载荷又有很多不定因素，在研究中很难把实际情况中所有的受力全部分析出来，过去传统的方法是利用样车在实验室进行道路测试，这种方法费时费力，不仅很难快速分析出来受力，也很难快速分析出来汽车后桥的缺陷。就目前市场发展来看，产品更新换代越来越快，要求技术人员对汽车零部件强度分析和研发改进更加准确迅速有目的性。目前由于客观条件的限制,国内这方面的研究尚非常有限，而在国际上对汽车车身、车架、内燃机气缸盖等汽车部件的强度和刚度有限元分析较多，车桥的分析尤其小吨位自卸车后桥的有限元分析则很少。

3. 研究的基本内容与计划

采用先用solidworks进行三维建模然后用ansys进行有限元分析的方法，对汽车后桥进行垂直应力分析。

需要研究的内容有：

1、对转向驱动桥进行有限元分析并通过相关试验来验证

4. 研究创新点

利用ANSYS建立一种汽车后桥的实体有限元模型，考虑汽车后桥的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似。 汽车后桥的结构设计和开发正由经验、类比、静态设计阶段，步入建模、优化、动态设计阶段，能在计算机工作平台上在虚拟环境下实现汽车后桥的动态虚拟设计。这些新技术的研究、应用和推广对于汽车后桥结构动态性能的改善、加工精度的提高、开发周期的缩短和开发成本的降低无疑是十分重要的。