1. 研究目的与意义
一带一路战略是新一轮对外开放的最综合战略。
它是以经济合作为核心的跨领域战略，从内涵上来看，一带一路体现了政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通五通的战略方向。
道路相通，特别是铁路相通是其重要条件。
2. 国内外研究现状分析
国内方面：
陶樯认为中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分，不仅可以有效缓解我国与东盟国家交通不畅的瓶颈，而且可以加快提升我国与一带一路沿线国家的互联互通水平。一带一路倡议的实施有力的推动了中国中南半岛的贸易增长，提高了整体的物流服务水平，同时促进中国中南半岛经济走廊发展，打造通往印度洋陆路通道。为深入推动中老铁路的运营发展，还需构建境内外一体化的国际物流体系，发展适应区域特点的国际货运代理，结合互联网 物流的发展趋势，实现国际物流运输各环节的信息共享。孙瑞者,龚英,汤晓燕,郑轶,曾艳,刘鹤认为：在一带一路战略布局的影响下，作为处于西部内陆地区的重庆，铁路物流线路的建设和运营深深地影响重庆市对外贸易经济的发展，以中欧班列为支撑点，北向以渝新欧为主体，渝满俄为支线，此陆上丝绸之路线路实现了重庆与欧洲之间的铁路联运；南向由渝桂新铁路物流和新加坡欧洲的海运物流共同组成中欧海上丝绸之路线路，实现重庆与欧洲之间的铁海联运。但是，面临来自性价比优势不突出、类似线路重复性高、财政补贴退出、铁路物流线路体系不完善的挑战。所以，铁路物流既要不断提升物流服务功能，又要有效地协调国际合作。王刚,徐厚广认为：在一带一路倡议的引领下，加速了中国高铁国际化，有效地释放了产能，加强高铁工程与技术柔性，积累高铁走出去经验，加快高铁相关产业国际化拓展和融合，着力解决带路国家和地区消除投资和贸易壁垒，降低非关税壁垒，提高技术性贸易透明度。王丹认为，我国正处于全面建设一带一路的关键时期，今后一段时期将继续保持平稳较快发展，需要有包括铁路运输在内的交通运输业提供支撑，认为铁路运输应该政企分离开放市场，增加竞争者，逐步改善弊端。张铁轩认为，铁路货运改革以来，在集装箱政策上给予倾斜，铁路集装箱化运输增长强劲，以集装箱运输作为发展重点，集装箱多式联运得到迅速发展，通过提高我国铁路集装箱运输水平，进一步促进一带一路发展。崔愿,耿彦斌在对我国和俄罗斯间已经建成通车的三条跨境铁路通道和铁路口岸过货量现状情况总结归纳的基础上，分析了提升既有铁路通道服务水平和推进新跨境铁路通道建设的必要性。中俄铁路通道存在的主要问题：俄铁路建设资金不足，境内段铁路通道建设缓慢；中俄两国铁路轨距不同，制约铁路作用的发挥；铁路通道两国境内段能力不匹配，俄方境内段建设积极性不高；通关环境有待优化，俄方口岸服务水平有待提升。张亚东认为，一带一路发展战略给中蒙策克口岸铁路建设带来了前所未有的机遇。随着口岸过货量逐年攀升，贸易潜力巨大，同时降低物流成本，保护生态环境，有利于地方经济发展和巩固国防等优势。张泉山在文中提到，一带一路战略深入实施后，甘肃省大力发展国际联运，我国与沿线国家间的贸易往来更为频繁，铁路交通枢纽区位优势明显，政策支持力度空前。
国外方面：
3. 研究的基本内容与计划
研究内容
1、对于一带一路战略下铁路货运发展的研究
2、以某个铁路货运公司为典型案例
4. 研究创新点
针对一带一路战略下，铁路货运发展的研究，对以往的铁路货运策略进行调整和优化，解决货运存在的问题，使得铁路货运效益得到提高。
