1. 研究目的与意义
柴油机的排放问题已经开始受到关注，我国的第ii阶段排放法规从2010年10 月1日开始实行,第ii阶段排放法规比旧法规更加严格，排放限制更低，关于柴油机的主要排放污染物方面: 碳烟排放量下降20%~63%，no,排放量降低了24%~35517。非道路移动机械用柴油机的排放水平要升级到ii 阶段,从传统角度看要对柴油机进行较大的改进，包括供油系统参数和结构尺寸等，通过机内净化技术从油气混合燃烧放热出发，改善燃烧特性,才能使柴油机能满足gb20891ii 阶段的排放要求。随着内燃机理论研究和生产制造技术的日益发展，内燃机有害尾气排放控制技术也日趋成熟，对内燃机有害气体排放的减少起到了重要作用。
在能源供应、经济贸易和环境保护三重压力共同作用下，减少对于化石燃料的依赖并开发新型燃料已经迫在眉睫。为此，生物柴油作为一种极具潜力的柴油替代物在近年来吸引了众多学者们的目光。从化学的角度来看，生物柴油是一种由较高分子量的甘油脂肪酸酯构成的疏水性物质，其具备如下优点:首先，生物柴油是一种来源广泛的可再生能源，主要可以通过动物脂肪、植物油和油藻以特殊技术制备而得。与动物油相比，植物油较为容易获取，且具有更低的硫及芳香烃含量，而油藻培养技术及相关制备生物柴油的技术尚未成熟，所以目前市面上大多数的生物柴油都是从植物油制得。其次，生物柴油因为具有可降解、碳中性、无毒，制造过程不会破坏生态环境平衡的特点，而被定义为环境友好燃料。再者，生物柴油可以直接在柴油机中进行燃仅需要对柴油机供油系统或燃烧系统进行微小改造，亦可不进行改造。更重要的是，作为一种含氧燃料，生物柴油与传统柴油物理化学特性近似，可与任意比例的柴油进行混合，并且它们在柴油机中的燃烧可以明显减少hc,co和pm的排放。
不过总的来说，发展生物柴油产业对于储备原油丶缓解能源危机丶促进循环经济发展和改善生态环境具有重要意义。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
第一～三周：检索相关文献，收集资料，为毕业设计做前期准备工作，熟悉研究步骤，理清研究流程，列出研究计划，完成文献综述；
第四～六周：查阅文献，详细分析生物燃料的应用研究现状，分析发动机运行工况和燃油掺混比等因素对no生成的影响素；制定试验方案。根据负荷特性和速度特性的基本概念，确定试验的发动机负荷、转速以及燃油掺混比。完成课题目录。
第七～十周：试验过程中主要测取不同试验工况下的扭矩、功率、no浓度、不透光光度、缸压等参数；
4. 研究创新点
综合运用所学的各种理论知识和技能，进行全面、系统、严格的技术和基本能力的训练。
实践和应用，现实研究与理论文献相结合，而不仅仅是纸上谈兵。
对社会资源丶经济丶环境等方面的发展提出也有用的建议，对可再生能源与环境污染问题的改进与与应用有了建设意义。
