1. 研究目的与意义
危险品道路运输既是一个敏感的公共安全问题,又是一个重要的战略和战术决策问题,受到了各国政府和公众的极大关注。我国是危险品的生产和运输大国,相对于国外先进国家,我国的危险品运输过程中重大事故发生频率较高,其原因主要有: 1)运输过程中的安全管理和监控技术水平低; 2)危险品运输过程定量风险评价技术的研究与应用与国外先进国家差距很大,还没有形成系统有效的危险品运输安全监控预警网络; 3)运输安全管理技术落后于生产技术。
近年来，随着国家经济和道路运输事业的发展，以及工农业和人民生活水平的提高，对危险货物的需求越来越大，道路、危险货物的运输量不断上升。大量的危险货物在全国道路上运输，形成一个个的危险源，使得运输管理的难度日益加大，运输安全生产形势越加严峻。虽然不断加大管理力度，但危险货物运输事故还是频繁发生。因此，加强危险货物运输全过程的监控与管理是非常有必要的。
本课题要求对危险货物运输路线进行选择优化，目的就是通过研究，寻找出一条既安全又高效的运输路线以确保危险货物运输过程的安全。
2. 国内外研究现状分析
国外研究现状
危险品道路运输选线是车辆优化调度研究中的一项内容。优化选线标准主要涵盖了运输风险、运输成本与风险平衡性等方面,选线方式可分为单目标选线与多目标选线。相对于普通货物,目前对危险品运输选线的研究较少。batta和chiu将危险品运输车辆与运输路径影响区内人口聚集中心(看作一点)之间的距离与影响人员总数的乘积作为选线标准。shobrys最早开展了危险品运输的多目标选线研究,以最小化吨运输距离和最小化吨影响人数为选线标准,认为可采用pareto最优算法集合搜索最优路径。saccomanno等提出了最小化影响人员风险、最低事故概率、最低运输成本等3个选线标准。zografos和davis开展了考虑风险平衡性的多目标选线研究,均等分布路段影响人员风险,给出了4个选线标准: 1)一般影响人员风险; 2)特殊聚集人群风险; 3)财产损失风险; 4)运输时间。wijeratne提出了随机多目标最短路线算法搜索危险品运输网的非占优路线,最小化所有选线
标准,其可选路段属性多是不确定的,如事故率和影响人员密度等。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）阅读参考文献，参考相关书籍，进行初步了解；
（2）总结目前道路危险货物运输路线优化评价研究的国内外研究现状；
4. 研究创新点
通过采集和处理实验数据，对论文得到的结果从理论方面以及工程实际应用方面进行分析。通过本课题的分析研究，能够建立一个可靠的道路危险货物运输路线优化评价模型，利用该模型寻找出一条既安全又高效的运输路线。
