1. 研究目的与意义
随着汽车科技的发展和生活水平的提高，人们对汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性的要求也在提高，特别对于商业客车，乘坐舒适性关系到乘客的身心健康，而操纵稳定性关系到乘客的生命安全。
因为悬架是影响汽车平顺性和操纵稳定性的关键系统，又因为钢板弹簧悬架具有结构简单，技术成熟和成本低廉等特点，一直都是商业客车使用的主流悬架。
为了进一步提高汽车行驶平顺性以及操纵的稳定性，减小车身的侧倾和纵倾，为客车设计合理的悬架系统就显得尤为重要了。
2. 国内外研究现状分析
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧分为多片簧和单片簧。
钢板弹簧的设计计算包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度的验算、钢板弹簧总成在自由状态下的弧度及曲率半径计算、钢板弹簧组装后总成弧高及钢板弹簧强度，但主要任务还是各片应力和刚度的计算。
由于钢板弹簧在工作过程中会产生大变形，以及片与片之间的接触是非线性的，因此建立一个完善的计算模型是很困难的。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、明确设计任务，熟悉课题内容； 2、仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告； 3、阅读指定的资料，根据给定的参数设计货车钢板弹簧并分析受力情况； 4、对钢板弹簧进行CAD建模； 5、在CAD建模的基础上对钢板弹簧进行有限元分析。
研究计划：第1-2周：收集材料，完成开题;第3-4周：了解钢板弹簧的分类并进行选择;第5-6周：了解钢板弹簧设计所需的原始参数并进行参数的确定;第7-9周：根据给定的参数设计货车钢板弹簧并分析受力情况;第10-14周：对钢板弹簧进行CAD建模，并在CAD建模的基础上对钢板弹簧进行有限元分析;第15-16周：整理分析研究的资料，撰写设计说明书，准备答辩
4. 研究创新点
设计分析某轻型客车钢板弹簧
