1. 研究目的与意义
随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适丶安全性能要求的不断提高，对转向器的安全性及操作稳定性的要求也进一步提高。
本次设计通过分析转向器的功能要求，结合转向器的布置设计，比较各类型的转向器的优缺点设计一款转向器。
根据一些指定的参数结合《汽车设计》和其他相关书籍中关于转向器的理论知识，给出了优化设计的目标函数和设计变量的选择范围，使设计出的转向器符合使用要求。
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2. 国内外研究现状分析
转向系是用来保持或者改变汽车行使方向的机构，转向系统应 准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车可以自动返回稳定的直线行使状态。
转向器是转向系统主要构成零件，随着电子技术的广泛应用，转向装置的结构也发生了很大变化。
从目前使用的普遍程度来看，转向器主要有4种类型：循环球式(bs型)、蜗杆销式(wp型)、蜗杆滚轮式(wr型)、齿条齿轮式(rp型)。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料； 2、阅读指定的资料，根据给定的参数计算制动系统的制动力和制动器的最大制动力矩，论证结构方案，计算和确定鼓式制动器的主要参数，计算和校核制动力矩； 3、学习并熟悉三维建模软件，对鼓式制动器进行三维建模或生成相应的图纸。
第1-2周：收集材料，完成开题第3-4周：汽车转向系的组成及分类第5-6周：转向器总成方案分析第7-9周：循环球式转向器进行主要尺寸参数选择第10-14周：转向器输出力矩的确定，轴的设计计算机校核第15-16周：整理分析研究的资料，撰写设计说明书，准备答辩第15-16周：整理分析研究的资料，撰写设计说明书，准备答辩
4. 研究创新点
设计某轻型货车循环球齿条齿扇式转向器
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