波形分析法在发动机故障诊断中的运用开题报告

1. 研究目的与意义

随着电子技术的发展和诊断技术的提高，发动机性能检测有故障诊断设备得到了不断的更新和发展，传统的发动机检测与诊断设备存在着测试项目少、测量精度低、人工环节多以及扩展性差等缺点，越来越难以满足汽车技术发展的要求。

计算机技术的引进，促进了该类型设备的更新换代；而以计算机为主体的发动机性能检测与故障诊断系统，国内外都有产品的研究和开发，但目前的汽车发动机故障诊断系统存在测试精度、操作简便性和故障诊断的智能化等方面还有一定的不足，同时维修现场对发动机检测与诊断设备的要求越来越高，因此，有必要对电控发动机故障诊断系统进行一些新的研究。

汽车发动机众多传感器及执行器的性能变化直接影响到汽车的工作状态，如何准确判断和分析发动机传感器及执行器的工作状态对于发动机的故障诊断至关重要。

2. 国内外研究现状分析

国外的研究概况：早在20世纪中叶，工业化发达国家就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。

20世纪80年代，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测技术、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车检测仪器。

总体上讲，工业化发达国家的汽车检测诊断，在管理上实现了制度化；在检测指标实现了标准化；在检测技术上向智能化、自动化检测方向发展。

3. 研究的基本内容与计划

内容：1、熟悉发动机基本故障的原理；2、构建波形变化与相应故障之间的对应关系并进行分析；3、根据实验数据，做出相应总结。

计划：第1-2周：阅读相关文献资料，完成开题报告；第3-4周：查阅资料熟悉发动机故障的工作原理以及技术参数；第8-10周：相关设备进行实验，采集数据；第10-13周：综合分析，做出结论；第14-15周：撰写论文；第16周：完成答辩。

4. 研究创新点

这样系统的设计，能够方便有效的对发动机故障诊断进行分析。