1. 研究目的与意义
设计基于CAN总线的新能源汽车通信系统协议，并设计相应监控软件，本课题的目的及意义在于通过设计基于ARM单片机的动力电池监控模块，并组成CAN总线网络，实现对动力电池的智能管理。
2. 国内外研究现状分析
随着现代汽车新技术的飞速发展，车辆安全系统和舒适系统的不断完善，用于车辆中的电气设备越来越多。利用总线技术可以方便传输数据，大大减少传统汽车上的电缆数量，并可以提高系统的可靠性。先进的通信网络技术can总线被广泛应用到汽车通信系统中，世界上一些著名的汽车制造商，如宝马、劳斯莱斯、保时捷等都采用了can总线来实现汽车内部的控制系统与各种执行和监测部件之间的数据通信。
由于骨干企业多数都与国外知名汽车企业合资合作，因此在轿车总线方面，国内起步相对较早，在2000年生产的奥迪a6车型上已经采用总线替代了原有的线束，随后上海大众的帕萨特、一汽大众的宝来、北京现代的索纳塔和南京菲亚特的派力奥等都在车身控制中采用了can总线技术。但是这些轿车总线技术基本都是由国外企业控制，国内汽车企业很难掌握这些技术。
国内载货车的can总线车身控制技术发展始于2004年中国重汽集团，主要是应用在bcm仪表和车辆管理系统上。bcm主要是对车内的电子部件（如车灯、空调，雨刷等）进行智能控制；车身管理系统则是通过can总线与发动机和变速箱进行通信，获取信息使驾驶人员更好的控制。一汽集团的j5中高端车、j6重型载货车车型，东风汽车的霸龙、天龙等产品、北汽福田欧曼中高端产品和陕汽集团的曼系列产品上，均已经应用了can总线车身控制系统及其相关技术。
3. 研究的基本内容与计划
1、了解can系统的协议；
2、学习集成can控制器的armmcu系统，学习armmcu的指令系统与开发环境；
3、设计基于stm32单片机的canbus硬件电路系统；
4. 研究创新点
(1)设计基于stm32单片机的电池管理系统硬件。
(2)利用人机界面进行数据直观显示。
(3)利用c语言设计了简单高效的数据通信协议。
