车载网络性能检测装置设计与分析开题报告

1. 研究目的与意义

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制器和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。

随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用，汽车电子化的程度越来越高，如今电控系统日益复杂，对汽车内部电控单元相互之间的通信能力的要求也日益增长，因此采用传统的点对点的连接会导致车内线束增多，车身布线庞大且复杂，这样会对内部通讯的可靠性和安全性带来很大困扰。

因此为了提高信号的利用率，实现数据的共享和快速交换，在借鉴计算机网络的基础上，汽车网络技术应运而生。

2. 国内外研究现状分析

国际知名公司早在20世纪80年代初就致力于汽车网络相关技术的研究及应用，目前汽车网络技术正在处于高速发展和全面应用阶段。

车载网络采用基于串行数据总线体系结构，最早的车载网络是在uart（通用异步收发器）的基础上建立的，随后车载网络又借助通用微处理器/微控制器集成的通用串行数据总线，逐渐过渡到根据汽车的具体情况，在微处理器/微控制器中定制专用的串行数据总线，如can（控制器局域网）、lin（局域互联网络）都是为汽车定制的专用串行数据总线。

在各式网络中具有重要意义的便是bosch公司提出的can协议，它以其突出的可靠性、实时性、灵活性得到了业界广泛认同，现在车载网络中应用最广的就是can网络，随着车载网络越来越引起注意，车载网络评测的研究也开始引起了各研究单位的重视。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1、熟悉车载网络工作原理和工作方式。

2、选取设计部件。

3、设计一种网络参数检测装置，运用软件体现其特性参数。

4. 研究创新点

利用软件体现其特性参数，根据研究的网络特点定制与其相匹配的独特的检测装置，对同类产品的设计具有指导意义。