基于车载无线传感网络的盲区覆盖技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

由于无线传感器网络的自身特点，通常无线传感器网络的节点在目标区域的部署有大规模、高密度的特点，这就导致网络中大量节点的覆盖区域相互交叠。

这种覆盖冗余性会导致采集、传输数据的冗余以及信道的干扰，浪费了有限的能量资源。

使用合适的覆盖控制算法和节点调度算法在保证一定覆盖性的前提下使一些节点的传感模块策略性的休眠，对延长网络生存时间有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

美国《商业周刊》认为，无线传感器网络（wsn）是全球未来高技术产业之一，是21世纪世界最具有影响力的21项技术之一。

由于其体积小、价格低廉以及彼此之间可以在近距离内进行无线通信等良好特性，并在国防军事、反恐抗灾、智能家居等领域都具有广泛应用前景。

在国内，最近几年也开始重视wsn的研究。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、对当前车载网络覆盖的现状，特点和存在问题进行调查分析2、参考论文建立二元感知模型，概率感知模型3、深入学习节点半径调整算法，半径调整算法流程，基于最佳邻居节点的半径调整算法流程，k 覆盖传感半径调整算法4、通过具体的matlab仿真对新的路由覆盖算法进行分析5、对调整效果、能量消耗和覆盖冗余度等方面的算法进行模拟实验和分析6、对研究成果进行检验，确定其有效性和可行性。

学习计划：01.01--01.10 搜集相关的资料并掌握新的覆盖路由算法的基本理论框架01.12--03.01 深入学习matlab软件。

03.01--04.20通过具体的matlab仿真对新的路由覆盖算法进行分析04.2004.30 对新的自适应传感半径调整算法进行研究和优化05.01--05.20 撰写论文05.20--05.24 对研究成果进行检验，确定其有效性和可行性。

4. 研究创新点

AASR 能够有效提高节点生存时间，减少能量消耗，提高覆盖率。