1. 研究目的与意义
近年来，长三角地区经济的迅猛发展，张家港港区作为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作。目前，进出港区的货物主要通过沿线地方道路运输，对地方路网造成较大的压力，同时，由于地方道路上交通出行方式复杂，机非混合，安全事故频发，对港区物流和周围人民生活有较大的影响。针对现状存在的问题，结合张家港港区总体规划，从加快张家港港区的发展看，公路集疏运系统不完善，与城市交通之间相互干扰严重是张家港港区发展的短板，为进一步增强张家港港区的辐射、集聚和带动作用，更好地服务于张家港市及长江沿线部分地区的经济发展，减少港区对外集疏运与张家港市城市交通的干扰，保障港区集疏运畅通，亟需加快港区集疏运通道建设，特别是港区公路快速集疏运通道的建设尤为紧迫。因此，为充分满足张家港保税港区发展的要求，建设张家港核心港区与高速公路网的直达公路是十分迫切和必要的。
2. 国内外研究现状分析
另附页，见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
本毕业设计题目为张家港疏港公路新桥枢纽匝道施工图设计，需完成该项目6.5公里左右长的道路设计，并对设计成果出图。根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。
1、平面设计：按照《公路工程技术标准》(jtgb01-2003)和《公路路线设计规范》(jtgd20-2006)的要求，进行平面定线及设计计算，不得违反公路技术标准和规范。
4. 研究创新点
充分借鉴温州疏港公路的发展及规划安排，既兼顾了当地产业发展，也解决了交通问题。路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计纵断面（几何尺寸）的要求开挖或堆砌而成的岩土构建物。路基是铺路前对地表进行碾压处理而成，起承托路面的作用。路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状构建物。就如同建筑行业中地基与建筑主体的关系一样，路基属于地的一部分，路面才是路的主体。
